viernes, 17 de enero de 2014


Antena 3 mantendrá los derechos de la F1 hasta 2015

Atresmedia TV ha anunciado que los próximos dos Mundiales de Fórmula 1 se emitirán en España a través de sus canales, una noticia que termina con la especulación y permitirá a los aficionados disfrutar de las carreras en abierto. A falta de confirmación oficial, el equipo de Antonio Lobato será el encargado de las retransmisiones.
La Fórmula 1 se verá en España durante las próximas dos temporadas, y además en abierto, ya que el grupo Atresmedia TV se ha hecho con los derechos de emisión hasta el final de 2015. Se zanjan así otras posibilidades, como el pago por visión o la compra de los derechos por parte de Movistar.
Todavía no hay confirmación oficial sobre el equipo humano que llevará a cabo las retransmisiones por todo el mundo, pero todo indica que Antonio Lobato, Nira Juanco y Jacobo Vega serán de nuevo las caras principales de un grupo sólido con una década de experiencia en el Gran Circo.

jueves, 16 de enero de 2014


Los aficionados votarán el nombre del nuevo Ferrari

Los aficionados podrán escoger, entre distintas opciones, el nombre del monoplaza de Ferrari con el que correrán Fernando Alonso y Kimi Raikkonen en el próximo Mundial de Fórmula 1. Ya se puede votar en la web de la escudería italiana y las posibilidades son:
- F14 T
- F14 Maranello
- F14 Scuderia
- F166 Turbo
- F616.

Los aficionados elegirán por primera vez el nombre del monoplaza de Ferrari con el que el piloto español Fernando Alonso y el finlandés Kimi Raikkonen competirán la próxima temporada del Mundial de Fórmula Uno.
La escudería italiana informó este miércoles en un comunicado de que, desde este miércoles, los seguidores del equipo y, en general, los de la Fórmula Uno, podrán votar su nombre preferido a través de la página web de Ferrari (www.ferrari.com) o de sus perfiles en las redes sociales Twitter y Facebook.
El nombre más votado se dará a conocer el próximo 24 de enero a las 12.30 hora local italiana (11.30 GMT), toda vez que al día siguiente la escudería desvelará las primeras imágenes del monoplaza, junto a una serie de contenidos multimedia que permitirán descubrir sus principales características técnicas.

Preguntas a Alonso, Kimi y Domenicali
Ferrari, que competirá este año por primera vez sin el piloto brasileño Felipe Massa desde que fue fichado en 2006, quiere además fomentar la participación de sus aficionados de otro modo, pues sus seguidores podrán plantear preguntas estos días al director deportivo, Stefano Domenicali, así como a los dos pilotos titulares.
Los canales para formular estas preguntas son también Facebook y Twitter, con las etiquetas #askStefano, #askAlo e #askKimi, así como a través de correo electrónico, a una dirección que ofrece Ferrari en el portal dedicado a esta iniciativa.
Las preguntas consideradas "más interesantes y estimulantes" por la escudería serán respondidas mediante un vídeo que será publicado el mismo día en el que se den a conocer los primeros detalles del nuevo monoplaza.

Fuente:  http://www.antena3.com/formula-1/noticias/aficionados-podran-elegir-nombre-nuevo-monoplaza-ferrari_2014011500286.html

Ecclestone hace una oferta por el Infierno Verde

La pista de carreras se encuentra a cargo de la administración pública, tras generar una deuda que equivale a los beneficios de alrededor de 50 años. El "infierno verde", busca nuevo propietario.
El mandamás de la F1, Bernie Ecclestone, ha realizado una oferta para comprar el famoso circuito de Nürburgring, inmerso en graves problemas financieros, según se ha conocido este miércoles.
Una fuente cercana al proceso dijo a Reuters que Ecclestone había presentado una oferta por el circuito que consta de 20km de pista, convirtiéndolo en el más largo del mundo, pero que no ha sido sede de un Gran Premio desde que Niki Lauda se estrellase allí en 1976.
La pista moderna adyacente, de 5,1 kilometros en total, acogió por primera vez la F1 en 1984, pero ahora comparte el Gran Premio de Alemania con Hockenheim.
Terminado en 1927, fue construido para mostrar la ingeniería automovilística alemana. Los activos incluyen la pista y el parque de atracciones adyacente que cuenta con una montaña rusa diseñada para imitar un coche de F1.
Bernie Ecclestone dijo a dos publicaciones alemanas este miércoles que su movimiento tenía como objetivo mantener una carrera de F1 en Alemania en los próximos años.
"Hicimos una oferta y ahora esperamos que sea aceptada", dijo a los diarios Handeslblatt y Wirtschaftwoche.
"Creemos que podemos hacer más que cualquier otra persona por el circuito. Podría haber una decisión en las próximas semanas".
Por su parte, la administración pública no ha querido hacer comentarios sobre la oferta de Ecclestone: "No hacemos comentarios sobre ningún ofertante, pero todo aquel que tenga una oferta interesante es bienvenido. Estamos en las etapas finales del proceso y queremos concluirlo en el primer cuatrimestre, de modo que el nuevo propietario pueda comenzar la temporada en abril".

Fuente:  http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/15/85689-ecclestone-hace-oferta-por-nuerburgring

sábado, 11 de enero de 2014


Dorsales por pilotos

Red Bull                                       
                                                     Sebastian Vettel                                      5      En 2014 llevará el 1
                                                     Daniel Ricciardo                                      3

Mercedes                                   
                                                    Lewis Hamilton                                         44
                                                    Nico Rosberg                                            6

Ferrari                                        
                                                     Fernando Alonso                                     14
                                                     Kimi Raikkonen                                        7          

Lotus                                            
                                                     Romain Grosjean                                     8 
                                                     Pastor Maldonado                                   13

McLaren
                                                     Jenson Button                                           22
                                                     Kevin Magnussen                                     20

Force India
                                                     Nico Hulkenberg                                       27
                                                     Sergio Perez                                             11

Sauber
                                                     Adrian Sutil                                                99
                                                     Esteban Gutierrez                                     21

Toro Rosso
                                                     Jean Eric-Vergne                                      25
                                                     Danil Kwviat                                               26

Williams
                                                     Felipe Massa                                             19
                                                     Valtteri Bottas                                             77

Marussia
                                                     Jules Bianchi                                              17
                                                     Max Chilton                                                  ?

Caterham
                                                     ?
                                                     ?


Oficial: Max Chilton renueva con Marussia

El piloto británico Max Chilton continuará su trayectoria dentro de la Fórmula 1 con el equipo Marussia. Tras un año sensacional convirtiéndose en el primer novato de la historia en terminar todas las carreras de la temporada, el británico intentará superarse en 2014 repitiendo con el conjunto que dirige John Booth y con Jules Bianchi de nuevo a su lado.
El equipo Marussia ha confirmado lo que era ya un secreto a voces: la continuidad de Max Chilton en 2014. El piloto británico, que debutó en 2013 terminando todas las carreras de la temporada, logró un 14º puesto en Mónaco como mejor resultado.
"Estoy realmente contento de continuar con Marussia en una segunda temporada. La continuidad es importante para el equipo y también para mí como piloto. Aprendes bastante en tu temporada de debut, pero el segundo año es en el que puedes tirar de todas esas experiencias a la vez y mostrar tu verdadero potencial", ha dicho Chilton en el comunicado del equipo. "Ese siempre ha sido mi caso en las categorías inferiores e intentaré realizar un paso similar en mi segundo año de Fórmula 1. Me gustaría darle las gracias al equipo Marussia por su fe y apoyo continuo. Son un grupo de personas muy trabajadoras y ambiciosas y no puedo esperar para embarcarme en nuestro desafío de la temporada 2014 junto a ellas".
El anuncio se ha hecho oficial en el Autosport International, en el que el director deportivo del equipo Graeme Lowdon, ha dejado claro que el equipo ha buscado la estabilidad en el apartado de pilotos teniendo en cuenta los grandes cambios de normativa a los que se enfrentarán los equipos en 2014.
"Estamos encantados de anunciar hoy a Max directamente a los fans en el Autosport International. A juzgar por la cálida reacción que hemos recibido, sentían que valía la pena la espera para escuchar la noticia de primera mano y en Marussia sentimos que era una buena recompensa por el increíble apoyo que recibimos de ellos", ha afirmado Lowdon en el acto. "Había dos cosas en las que nos estábamos fijando. Una es que nunca hemos tenido continuidad con ambos pilotos de una temporada a otra durante nuestra estancia en la F1. Con los cambios que llegan en el reglamento técnico, eso es importante".
"Hubo también una sólida mejora de Max el año pasado, particularmente de las vacaciones en adelante. Conocemos a Max desde hace mucho, siguiendo su rendimiento en fórmulas inferiores. No ha saltado de una fórmula a otra rápidamente, sino que se ha quedado en una y ha aprendido", continuó. "Se puede ver que a partir de mitad de temporada en adelante, hubo algunas mejoras realmente impresionantes, por lo que prácticamente marcó todas las casillas para seguir adelante en 2014".
Por su parte, John Booth, jefe del equipo, comentó: "Nos complace confirmar que Max continuará con el equipo en la temporada 2014. En vista de los cambios en el reglamento del próximo año, la continuidad es la clave, por lo que es muy beneficioso para nuestro equipo técnico que retengamos la misma alineación de pilotos. Max tuvo una impresionante temporada de debut el año pasado y, por supuesto, logró un nuevo récord para un novato al acabar las 19 carreras. Puede estar orgulloso de los progresos que hizo durante el 2013. Con nuestra alineación de pilotos completa, ahora podemos enfocar toda nuestra atención en nuestro coche de 2014 y mover al equipo Marussia al siguiente nivel. Después de nuestro éxito en la consecución de la décima posición en el Campeonato de Constructores, hemos fijado nuestra atención en una campaña 2014 mejor y más grande", ha concluido.

martes, 7 de enero de 2014

Recreación del E22

Lotus no correrá en los tests de Jerez

Lotus informó ayer en un comunicado de prensa que no asistirá con su nuevo monoplaza, el Lotus E22, a los primeros test invernales de pretemporada que se llevarán a cabo de Jerez. Según su director técnico Nick Chester, Lotus retrasará la presentación de su E22, ya que no van con el programa de desarrollo previsto en estas fechas. Por lo que probablemente el coche se desvelará antes del siguiente test en Bahrein.
Lotus no tomará parte de los primeros test invernales de esta pretemporada con su nuevo monoplaza, el Lotus E22. La escudería de Enstone ya había pedido a la Comisión de la Fórmula 1 tratar de retrasar la prueba inaugural en Jerez debido a los importantes problemas financieros que arrastra la escudería y al retraso en el programa del desarrollo del monoplaza.
El director técnico Nick Chester, nuevo sustituto de James Allison que fichó por Ferrari reveló en un comunicado de prensa que iban a permanecer en el anonimato unos días más, dijo: "Vamos a mantener nuestro coche en secreto un poco más que otros equipos".
"Hemos decidido que la asistencia a las pruebas de Jerez no es lo ideal para nuestra generación y programa de desarrollo", afirmó.
Sin embargo Chester puso fecha para poder ver al nuevo monoplaza que pilotarán en 2014 el recién llegado Pastor Maldonado y Romain Grosjean, "Probablemente vamos a desvelar el coche antes de asistir a las pruebas de Bahrein, y en Bahrein realmente deberíamos ser capaces de poner el coche a prueba en condiciones representativas". Será en Bahréin cuando veamos al E22 y la formación de Enstone sea capaz de recopilar datos para la nueva temporada.
En dicho comunicado, el director técnico de Lotus afirmaba que el E22 pasó las pruebas obligatorias de choque de la FIA antes de Navidad, con sólo la prueba de la nariz por completar. "Hemos creado un chasis que se ajusta a Romain y Pastor" añadió.
Aunque el programa de desarrollo se va realizando poco a poco desde que en Lotus comunican que el futuro del E22 será muy prometedor y todo el equipo está quedando muy satisfecho. "Ciertamente,socios que han visto el coche han informado que han quedado muy impresionados con el diseño y hay varias soluciones para los nuevos desafíos técnicos.
Desde nuestra perspectiva las cifras son prometedoras y el desarrollo ha sido positivo. Creemos que tenemos una muy buena solución para el desafío y espero que esto se vea cuando el E22 comience a rodar", concluyó.
Por si fuera poco, y no hubieran pocos problemas en Lotus, la revista francesa Auto Hebdo informó que Patrick Louis, hasta ahora presidente ejecutivo de Lotus, ha presentado su dimisión.

sábado, 14 de diciembre de 2013


Cierre por Navidad

Como editor de este blog, os comunico que permanecerá cerrado hasta pasado año nuevo debido a las fiestas navideñas. Os deseo a todos feliz navidad y prospero año 2014.

jueves, 12 de diciembre de 2013


Ahora es un banco alemán el que demanda a Ecclestone

A los problemas con la justicia que tiene actualmente Bernie Ecclestone se le sumará muy probablemente otro en enero del próximo año: el banco alemán BayernLB está trabajando en una demanda contra el británico por daños y perjuicios. Según la agencia de noticias Reuters, el banco reclamará a Ecclestone casi trescientos millones de euros.
Los problemas legales de Bernie Ecclestone aumentan. El jefe de la Fórmula 1 está siendo actualmente juzgado por el presunto pago de un soborno al banquero Gerhard Gribkowsky por la venta de los derechos comerciales de la categoría reina, al tiempo que Constantin Medien le demandó por más de 72,5 millones de euros (100 millones de $) en el Tribunal Superior de Londres. Pues bien, ahora otro frente se abre para Ecclestone, quién, según afirma la agencia de noticias DPA y Reuters, será demandado por el banco alemán BayernLB.
La intención del banco es la de llegar también hasta el Tribunal Superior de Londres y demandar al británico por daños y perjuicios de un valor de 299 millones de euros (400 millones de $), según informa la agencia Reuters. “Es cierto que BayernLB está trabajando a alta velocidad en una demanda contra el Sr. Ecclestone”, citaba la agencia DPA a un portavoz del banco. Esta demanda no se haría esperar y el banco la podría presentar incluso en unas semanas: “Esperamos presentarla ante el Tribunal Superior de Londres en enero”, continuaba el portavoz.
Por otra parte, según el periodista económico de Fórmula 1 Christian Sylt, las esperanzas de Ecclestone se han visto impulsadas por el juez en el caso Constantin. Según recoge en el diario británico The Guardian, pese a que el juez ve indicios de soborno, no sería para obtener beneficios de la venta de las acciones, sino para deshacerse de los bancos: “Tengo que decir que encuentro más verosímil la idea de un soborno que se paga para deshacerse de los bancos que la idea de un soborno que se paga para llevar a cabo un acuerdo en virtud del cual las acciones se vendieron a precios infravalorados”, señalaba el juez Justice Newey.


Habrá nuevo equipo en 2015 o en 2016

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) está decidida a ampliar el grupo de equipos que conforman la Fórmula 1 e iniciará un proceso para elegir a la 12ª escudería de la parrilla. La intención de la FIA es que el nuevo equipo se incorpore para la temporada 2015, pero podría verse retrasado hasta 2016. La fecha límite para presentar la candidaturas es el 3 de enero, y el 28 de febrero de 2014 se conocerá a la formación elegida.
El recientemente reelegido presidente de la FIA, Jean Todt, ha comenzado a ejercer su segundo mandato y una de sus primeras medidas es la de iniciar un proceso para que la Fórmula 1 vuelva a tener 12 equipos en la parrilla.
De esta forma, desde la FIA afirman haber comenzado un proceso de selección para la incorporación de una nueva escudería de cara a las temporadas 2015 o 2016: “La FIA ha decidido iniciar un nuevo proceso de selección para identificar a un equipo candidato para participar a un nivel competitivo en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 desde el comienzo de la temporada 2015 o 2016, hasta 2020”, rezaba el comunicado de la Federación.
La fecha límite para presentar la candidatura será el 3 de enero y, una vez cerrado el grupo de candidatos, comenzará el proceso de selección. “Los detalles del proceso de selección, así como también los criterios, fechas límite, requisitos legales y otras condiciones, se comunicarán a los candidatos que hayan registrado una expresión formal de interés a la secretaría de la FIA antes de las cinco de la tarde, horario central europeo del viernes 3 de enero de 2014, junto con un pago inicial de 5000 dólares”.
Tras haber formalizado la 'expresión de interés', los candidatos interesados tendrán hasta el 10 de febrero de 2014 para efectuar la solicitud formal y definitiva. La última palabra la tendrán la FIA y Bernie Ecclestone, quiénes se reunirán y escogerán al mejor candidato. El nombre del 12º equipo se anunciará oficialmente el 28 de febrero.

miércoles, 11 de diciembre de 2013


McLaren y Force India no irán al test de Bahrein

El test que se realizará del 17 al 19 de diciembre en Bahréin para ayudar a Pirelli con sus nuevos neumáticos no ha surtido el efecto esperado. A las renuncias iniciales de Lotus, Sauber, Williams, Marussia y Caterham, se unen ahora las de McLaren y Force India, que en un primer momento aceptaron la propuesta. Portavoces de ambos equipos han confirmado que no acudirán a esta cita en el trazado de Sakhir por la poca antelación con la que se ha anunciado el evento.
Tras anunciarse en el día de ayer la posibilidad de que los equipos realizasen un test de neumáticos con Pirelli en el circuito de Bahréin del 17 al 19 de diciembre, la convocatoria no ha sido la prevista. Tras la confirmación de tan sólo seis equipos este lunes en la reunión del Grupo de Estrategia en París, hoy McLaren y Force India han decidido no acudir finalmente al trazado de Sakhir.
En declaraciones a Sky Sports, un portavoz de McLaren ha dejado claro que no participarán en esta prueba que tenía como objetivo ayudar a la marca milanesa en el desarrollo de los nuevos neumáticos: "No vamos a rodar en Baréin la semana que viene", ha dicho.
Por su parte, desde Force India han afirmado que esta noticia ha llegado con poco tiempo de preparación en su caso y esa es la razón por la que no viajarán a Bahréin: "Debido a la poca antelación de este test y a las fechas escogidas, el equipo no asistirá al test", añadió.
Además, Pirelli ha confirmado a la propia cadena británica que la Comisión de F1 había acordado utilizar monoplazas representativos en este test para tener datos mucho más fidedignos. Así, un portavoz de la marca italiana ha señalado que en Bahréin rodarán monoplazas de 2013 para probar distintos detalles sobre el desarrollo de los neumáticos para la próxima temporada.