McLaren pasa el Crash Test e irá a Jerez

El equipo McLaren ha confirmado a través de su cuenta de twitter que, finalmente, el chasis del MP4-29 ha pasado satisfactoriamente los crash test de la FIA y que, por tanto, tienen el visto bueno para poder acudir a los test de pretemporada de la próxima semana en Jerez donde arrancará el curso 2014.
Durante el fin de semana saltó la noticia de que McLaren no había superado los crash test de la FIA con su MP4-29, algo que hacía dudar de la presencia del equipo en el inicio de la pretemporada en Jerez.
Pese a todo, desde el equipo estaban tranquilos y, a pesar de las prisas y de la fecha límite de la que la escudería era consciente, los de Woking mantuvieron la calma y trabajaron hasta el último momento para poner a punto el chasis y conseguir que éste fuera homologado a tiempo para poder mandar su monoplaza a la pista andaluza.
Así, el equipo británico ha confirmado a través de su twitter que el MP4-29 ha pasado la totalidad de pruebas de choque obligatorias de la FIA y, por tanto, cualquiera de los pilotos del equipo McLaren podrán subirse al monoplaza entre los días 28 y 31, donde a buen seguro se estrenará Kevin Magnussen como piloto titular.
McLaren se unirá a otros equipos como Toro Rosso, que habiendo anunciado su superación de los crash test este mismo lunes, confirmó la presencia del STR9 en los entrenamientos invernales con Vergne y Kvyat. Asimismo, Williams es el otro equipo que ha confirmado su alineación para las pruebas, en las que Valtteri Bottas y Felipe Massa mostrarán el poderío del FW36 a partir del próximo martes. Los demás equipos que han confirmado hasta ahora su presencia en Jerez (Mercedes, Caterham, Red Bull y Sauber) aún no han anunciado su planning para dichos test, mientras que Ferrari y Force India aún no se han pronunciado y Lotus no acudirá.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/21/85800-el-mp4-29-mclaren-supera-los-crash-test-la-fia

Kamui Kobayashi

Cierre de parrilla

Kobayashi y Ericsson fichan por Caterham,

que pasa a usar el túnel de viento de Toyota

Caterham percibe con optimismo la nueva temporada de Fórmula 1 que está por venir. De esta forma, la escudería ya a confirmado a Kamui Kobayashi y Marcus Ericsson como su nueva alineación de pilotos y también ha querido presentar sus ajustes para hacer frente a las nuevas regulaciones y cambios que entrarán en vigor este 2014. Así, el equipo ha comenzado el traslado de su programa de túnel de viento al del Toyota Motorsport GmbH (TMG), en Colonia (Alemania). Además, en Caterham se sienten orgullosos de continuar su alianza con Dell/Intel y del gran momento que vive la compañía empresarialmente.
Caterham F1 Team ha abierto hoy las puertas de su base en el Centro Técnico de Leafield a los socios del equipo y a los medios de comunicación antes de la primera prueba de Fórmula 1 en Jerez. El equipo, además de confirmar su alineación para la temporada 2014, ha mostrado los avances con los que tratarán de hacer frente a las nuevas regulaciones y normas de este año.
Además, el jefe del equipo, Cyril Abiteboul, junto al Co-Presidente de la escudería, Tony Fernandes, han aprovechado el evento para destacar una serie de acontecimientos importantes para el crecimiento continuo del equipo: la renovada asociación con Dell/Intel; el inicio del nuevo programa del equipo en el túnel de viento de Toyota Motorsport GmbH (TMG) en Colonia, Alemania; y la introducción del nuevo logo en todas las marcas del Grupo Caterham.
"Hay muchos cambios en las reglas para el 2014 y queríamos traer a la gente en nuestra fábrica para ayudar a explicar cómo hemos abordado los cambios en las reglas, y a demostrar cómo las inversiones de nuestros accionistas y nuestros socios nos están ayudando a prepararnos para la temporada más importante de nuestra joven vida", comentó Cyril Abiteboul.
Uno de los cambios que más enorgullece al jefe del equipo es el relacionado con el túnel de viento. Ahora el equipo trabajará con él en Colonia, y Abiteboul se ha mostrado muy contento asegurando que ahora "el túnel de viento está a la par con cualquier equipo de la Fórmula 1".
"Estamos trasladando nuestro programa del túnel de viento al TMG (Toyota Motorsport GmbH) en Alemania. La instalación TMG nos permite correr a escala 60%, más que la escala del 50% que hemos venido utilizando hasta la fecha, y que tiene beneficios evidentes en el aumento de la precisión de los datos generados en el túnel", comentó.
Respecto a la asociación con Dell/Intel, el francés ha manifestado su alegría por continuar juntos el camino en la gran categoría del automovilismo: "Estamos encantados de que Dell/Intel haya renovado su apoyo con nosotros, ya que han sido un socio en el verdadero sentido de la palabra desde los primeros días del equipo", aseguró.
Con tal acuerdo, el equipo renueva el superordenador y con ello su capacidad para trabajar con CFD, algo que será importante tras el cambio de normativa que se verá este año y que multiplicará el trabajo en el túnel de viento.
El momento que viven en Caterham actualmente podría resumirse con una palabra: optimismo. El Co-Presidente de la escudería, Tony Fernandes, ha alardeado del buen momento que atraviesa la compañía en todos los proyectos en los que está inmersa.
"En general, este es un momento muy emocionante para ser parte de Caterham en todas sus formas. Estoy muy contento de ver que empresas de la talla de General Electric, Airbus Group y Dell/Intel continúan compartiendo nuestra visión y estoy emocionado de ver cuánto más podemos crecer en 2014. Un gran año se presenta delante de nosotros, en la F1 y en todos nuestros intereses, y creo firmemente que veremos 2014 como el año en el que comenzó realmente la historia de Caterham".
Una historia que seguirá creciendo, ahora con una renovada imagen corporativa con su propia versión de la 'Union Flag' británica: "Es nuestra versión de la Bandera de la Unión con nuestros colores y es nuestra celebración de la herencia británica de Caterham. La marca Caterham lleva más de 40 años de existencia y estamos orgullosos de mostrar nuestra herencia británica", concluyó Fernandes.

Marcus Ericsson

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/21/85801-caterham-traslada-su-programa-tunel-viento-al-toyota-en-colonia

No habrá McLaren naranja

Según informa la publicación italiana Omnicorse, el nuevo monoplaza de McLaren no será de color naranja. Con la llegada de Honda en 2015, el final del acuerdo con el motorista Mercedes y la ya desaparición de Vodafone como patrocinador principal, se ha rumoreado que la escudería de Woking podría volver a rodar con los colores tradicionales. "Realmente me gusta la idea de volver al naranja como color principal. Si fuéramos lo suficientemente suertudos de poder encontrar un patrocinador al que le guste el naranja, podríamos ver de nuevo ese coloro en un F1", señaló el jefe de McLaren, Martin Whitmarsh.
No obstante, Omnicorse señala que el MP4-29 mantendrá el acabado de las temporadas anteriores, ya que no está claro que se haya encontrado a un patrocinador principal nuevo. Eso, sin duda, dejaría la puerta abierta para cambiar totalmente de identidad en 2015, cuando la marca Honda regrese al deporte junto a McLaren. Así pues, la propuesta de Whitmarsh para tener de nuevo el naranja podría haber sido rechaza por Ron Dennis, quien ha regresado a la escudería como jefe ejecutivo de McLaren Group.

Regreso de Ron Dennis
Algunas informaciones señalan que la charla que ofreció Dennis a los trabajadores de McLaren la semana pasada, justo antes de que se anunciara públicamente que reemplazaba a Whitmarsh como jefe ejecutivo, fue seguida por una gran ovación. Y es que Dennis ha prometido cambios y, tras la desastrosa temporada de 2013, fue una idea que gustó al equipo. "Es justo decir que las noticias de hoy se recibieron bien", señaló la coordinadora de carrera y test, Clare Martin, en Twitter. Además, el ingeniero de diseño de McLaren, Giovanni Banzola, añadió: "¡Muy inspirado por el discurso de ayer de Ron!"
Sin embargo, el expiloto de F1 y ahora comentarista John Watson advirtió que no debería esperarse que el regreso de Dennis vaya a tener como consecuencia un éxito inmediato. "Se vieron subyugados por Ferrari en el cambio de siglo, luego dos años por Renault, cuatro temporadas por Sebastian Vettel y Red Bull, y ahora Mercedes parece estar muy fuerte para 2014. Volver a estar arriba es un camino muy complicado, y no será un camino de rosas simplemente porque Ron haya regresado. Será un proceso constructivo, y ese proceso, en parte, va a empezar con este nuevo motor y con el trabajo hacia 2015 con Honda y, luego, más allá", comentó Watson en el Daily Mail.

Fuente: http://www.f1aldia.com/21986/idea-volver-color-naranja-2014-habria-diluido-mclaren/

Saxo bank, nuevo patrocinador de Lotus

Mientras que la semana pasada se conocía que, a pesar de terminar en cuarto lugar en el Campeonato de Constructores, el equipo había acumulado deudas de más de 100 millones de libras durante el año 2013 y las conversaciones con Quantum Motorsport sobre la adquisición de una participación del 35 % podrían habían finalizado sin éxito, Eric Boullier, jefe del equipo Lotus, ha dado a conocer este lunes la firma de un contrato de patrocinio con el banco online danés Saxo bank.
A pesar de que el fichaje de Pastor Maldonado viene respaldado por un patrocinio importante, la preocupación por el futuro de Lotus han aumentado este mes. El equipo no estará presente en los próximos test de Jerez , y su inclusión en la lista oficial de inscritos para la nueva temporada había sido marcada como "sujeto a confirmación".
Eric Boullier ha anunciado la firma de un acuerdo de patrocinio con Saxo bank: "Estamos muy contentos de comenzar una relación de patrocinio con Saxo Bank, especialistas en inversiones que han demostrado un fuerte apoyo del deporte a través de patrocinios en el mundo del ciclismo al más alto nivel con el equipo Tinkoff - Saxo".
"Saxo Bank está tomando un enfoque pro-activo con su nueva asociación con Lotus F1 Team y estamos con ganas de disfrutar de una larga y fructífera relación", añadió.
En una declaración conjunta, Kim Fournais y Lars Seier Christensen, co-consejeros delegados y cofundadores de Saxo Bank, apuntaron: "Saxo Bank se complace en tener la oportunidad de diversificar sus asociaciones deportivas, que ahora forjan lazos estrechos con dos de los deportes más populares del mundo. La filosofía y las ambiciones de Saxo Bank resuenan en estrecha colaboración con la de Lotus F1 Team, un equipo que ha surgido como un verdadero rival en un deporte dominado por los más grandes y establecidos. Esperamos convertirnos en un socio clave de Lotus F1 Team que se embarca en la nueva temporada".
Durante la semana del anuncio, un "show car" de Lotus será expuesto en la sede frente al mar de Saxo Bank en Hellerup, Copenhague.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/20/85773-saxobank-nuevo-patrocinador-lotus

Adiós al acuerdo entre Quantum y Lotus

Gerard López, dueño de Lotus F1, sigue asegurando el futuro del equipo en Enstone F1, a pesar de la ruptura del acuerdo que nunca llegó a ser efectivo con Quantum. Además, López defiende la decisión del equipo de no estar en Jerez con su nuevo monoplaza ya que el clima de Jerez en Enero es muy frío y no será relevante para la primera carrera en Australia, además asegura que están muy satisfechos con el desarrollo de su coche y consideran más importantes las dos semanas de túnel de viento que asistir a las pruebas.
López confirma que se han concluido las largas negociaciones con Quantum, pero cuentan con el apoyo de su nuevo patrocinador PDVSA: “El dinero prometido por Quantum nunca llegó. Ahora hemos concluido nuestras negociaciones. El déficit de la temporada pasada fue de nuevo cubierto por Genii. Para 2014 vamos a tener el presupuesto previsto por nuestro nuevo patrocinador PDVSA.”
Respecto a la inseguridad que había creado la publicación de la lista oficial de inscritos por la FIA para 2014 en la que Lotus tenía un asterisco, López explica que simplemente era el nombre de equipo equivocado en la lista, pero que todo está bien.
Lopez explica el error con el nombre y asegura que todo está bien: “Les puedo asegurar que todo está bien, todo está como antes. Respecto a nuestro listado provisional de la FIA, el problema es que teníamos el nombre equivocado, el de hace dos años."
Sobre no asistir a las pruebas de Jerez, simplemente López considera que conseguirán más con dos semanas en el túnel de viento que con las pruebas, pero están satisfechos con el desarrollo: “Estamos muy satisfechos con el desarrollo del coche, tal vez será diferente de los demás. Creemos que es preferible utilizar las próximas semanas para trabajar en el túnel de viento. Esto nos da más información que estas pruebas que podríamos hacer.”
López considera que no tienen perdida, ya que hay más equipos con motores Renault que asisten a las pruebas y cualquier cambio también estaría para su coche: “Red Bull, Toro Rosso y Caterham también tienen un motor de Renault, sus datos serán para beneficiarnos. Cualquier cambio en el motor Renault antes de la prueba de Bahréin también será para nuestro coche.”
Además, Gerard López considera que realmente la primera prueba real será en Bahréin: “La primera prueba real está en Bahréin. Antes de eso, podremos emplear más tiempo en la fábrica”.

Fuente: http://www.noticias-f1.com/2014/01/16/7845-lopez-asegura-que-todo-en-lotus-va-bien-pese-la-ruptura-del-acuerdo-con-quantum.html

El McLaren MP4-29 no pasa el Crash Test

El MP4-29 de Mclaren no ha pasado los crash test de la FIA para homologar su chasis y trabaja a destajo para tener preparado el monoplaza a finales de enero y rodar en el primer test de pretemporada en Jerez. Un portavoz de McLaren ha quitado importancia al asunto y ha comentado que todos los equipos se encuentran en la misma situación ya que buscan siempre el límite para encontrar mayor rendimiento.
El equipo McLaren trabaja a contrarreloj para conseguir que el monoplaza de 2014 llegue con total garantía al primer test en Jerez que se disputará a finales de enero.
Las dudas han surgido después de que se supiese que el chasis del MP4-29 no ha pasado todas las pruebas de choque de la FIA. También ha habido alguna especulación acerca de que han fallado en alguna otra prueba por lo que alteraría el programa previsto por el equipo.
Un portavoz de McLaren minimizó la importancia de no pasar dichas pruebas ya que los equipos siempre buscan extraer el máximo rendimiento de sus máquinas: "En esta época del año es normal que todos los equipos estén empujando al límite y todo el esfuerzo sea extraer al máximo el rendimiento y las pruebas de choque no son diferentes” comentó el portavoz de McLaren en Autosport, quien tiene claro que si no pasa nada extraño, el equipo debería estar en Jerez con las pruebas superadas.
"McLaren pasará todas las pruebas previas antes de saltar a la pista", añadió.
McLaren todavía está a tiempo de presentar su coche ante la FIA y llegar a tiempo a Jerez para hacer los primeros kilómetros de la temporada a partir del día 28, cuatro días después de que presenten su monoplaza en su sede de Woking.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/18/85759-el-mp4-29-no-pasa-las-pruebas-la-fia-y-es-duda-para-jerez

Red Bull patrocinará a da Costa en el DTM

Antonio Felix da Costa seguirá contando con el apoyo de Red Bull en su nueva aventura deportiva en el DTM junto a BMW. La marca de bebidas energéticas ha llegado a un acuerdo con los alemanes para formar parte del programa del equipo y así ayudar al crecimiento del piloto portugués, quien ya confirmó que será piloto reserva en 2014 del equipo Red Bull de Fórmula 1.
El nuevo capítulo deportivo de Antonio Félix da Costa estará, de nuevo, bien respaldado por Red Bull, pues la marca de bebidas energéticas ha llegado a un acuerdo con BMW para formar parte del programa del equipo en el DTM y seguir ayudando así al crecimiento del portugués.
Da Costa, que perdió su oportunidad de ascender al equipo Toro Rosso tras una temporada irregular en las World Series, logró una prueba con el equipo BMW del DTM gracias a Helmut Marko para, posteriormente por su cuenta, alcanzar un acuerdo con el conjunto alemán que ahora se redondea con la llegada de Red Bull.
La presencia de la empresa austriaca en el campeonato alemán de turismos se inició en 2002. En aquella época, la marca austriaca aparecía en los Audi de Mattias Ekstrom y Karl Wendlinger. Desde entonces, los colores de Red Bull han permanecido en el equipo junto a Ekstrom. Ahora, de cara a 2014, también decorarán el BMW M4 del equipo MTEK de Antonio Félix da Costa.
La firma alemana, en palabras de su director deportivo, Jens Marquardt, ha asegurado estar muy satisfecha de establecer esta relación con la marca de bebidas austriaca, la cual ha dominado el mundial de Fórmula 1 en las cuatro últimas temporadas. Al mismo tiempo, el directivo de la marca de Baviera ha señalado que confía en poder contribuir a la mejora de Felix da Costa como piloto, de forma que todos salgan ganando en este nuevo vínculo establecido.
"No es sólo el hecho de que Red Bull haya ganado cuatro Campeonatos del Mundo de Fórmula 1 seguidos lo que hacen que sea un nombre tan grande en los deportes de motor, y por lo tanto un Socio Premium muy atractivo para nosotros. Al igual que Red Bull, tenemos la oportunidad de asegurar que António continúe desarrollándose rápidamente y para hacer de él un mejor piloto de carreras. Creo que todos vamos a divertirnos mucho siguiendo su desarrollo en el DTM. Estamos con muchas ganas de trabajar en estrecha colaboración con Red Bull", ha explicado Marquardt.
Por su parte, da Costa ha asegurado estar muy contento de poder representar a dos marcas tan importantes, así como de poder seguir siendo parte de la familia de Red Bull aun estando en la competición germana.
"Representar a BMW Motorsport y a Red Bull es algo especial, y no podría desear una mejor combinación. Red Bull ha contado con el mayor éxito posible en los últimos años y realmente me siento parte de esta familia. Estoy muy contento de mantener los colores de Red Bull para este año, y estoy encantado de poder contar con su apoyo constante en el DTM", dijo da Cosa.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/17/85755-red-bull-y-bmw-unen-fuerzas-para-apoyar-antonio-felix-da-costa-en-dtm

Ganscomm gestionará la carrera de Robin Frijns

Robin Frijns ha firmado un contrato de gestión a largo plazo con la agencia Ganscomm. Timo Gans y Thilo Damm son a partir de ahora responsables de la gestión de la carrera deportiva de Frijns, que tras casi un año como piloto de pruebas y reserva del equipo Sauber sigue buscando su sitio en la F1.
Robin Frijns, Campeón de la Fórmula Renault de 2012, todavía tiene muy latente su deseo de llegar a la máxima categoría del automovilismo, tal y como expresó en el comunicado en que se anunciaba a su nuevo equipo de gestión: "Estoy muy ilusionado de trabajar con Thilo y Timo. He conocido a ambos durante bastante tiempo y creo que voy a estar en muy buenas manos. Probablemente el sueño de todo piloto de carreras es convertirse en parte de la Fórmula 1 y también es el mío. Por lo tanto, ahora vamos a intentarlo con todo lo que podamos para abrir la puerta a la F1 y tengo un buen presentimiento de que vamos a tener éxito al hacerlo".

Llegar a la F1, el objetivo
Timo Gans, uno de los managers de Robin Frijns, se mostró extremadamente contento por tener al piloto holandés en sus filas: "Estoy más que feliz de que Robin haya optado por seguir su camino junto a nosotros. Sin ninguna duda, él no sólo es un buen tipo para trabajar, sino también uno de los talentos más prometedores del automovilismo de todo el mundo, algo que ha demostrado al ganar tres Campeonatos consecutivos (2010: Campeón de la Fórmula BMW Europea, 2011: Campeón de la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0, 2012: Campeón de la Fórmula Renault 3.5)".
Thilo Damm, otro de los managers que asesorará a Frijns a partir de 2014, fue un poco más allá con sus declaraciones revelando que espera ver al holandés en el 'Paddock' de la F1 esta temporada, lo que implicaría que Frijns estaría a punto de fichar como piloto reserva en alguno de los 11 equipos que conforman la parrilla, o como piloto titular en Caterham (único equipo con asientos titulares libres): "Dar el siguiente paso y asegurar un asiento en la Fórmula 1 para 2014 es sin duda nuestra principal prioridad ahora. A pesar de que es difícil para un joven piloto saltar a la F1 hoy en día, soy muy optimista de que vamos a ver a Robin en el 'Paddock' en la próxima temporada".
Este nuevo acuerdo no supone el fin de las relaciones entre Robin Frijns y la agencia holandesa "Just Sports Marketing", que sigue siendo responsable de gestionar el lado comercial de la carrera deportiva del holandés.

Fuente: http://www.f1aldia.com/21970/robin-frijns-firma-agencia-ganscomm-gestionen-carrera-deportiva/

Para nuestra desgracia, Dennis vuelve al ataque

Ron Dennis vuelve a ocupar el papel de consejero delegado del Grupo McLaren, cargo que desempeñó desde 1982 hasta enero de 2009, cuando comunicó su decisión de ceder el puesto a Martin Whitmarsh.
El año pasado había rumores que Ron Dennis tendría más de un papel sobre el terreno en el Grupo McLaren de cara a tratar de mejorar y recuperar el programa de carreras de McLaren. Esta tarde, en un comunicado publicado por el Grupo Mclaren a través de su cuenta de Twitter, se hacía pública la sustitución de Martin Whitmarsh, en favor de Ron Dennis.
"Mis compañeros accionistas me han conferido la labor de escribir un nuevo capítulo emocionante en la historia de McLaren, empezando por mejorar nuestro desempeño tanto dentro como fuera de la pista. Durante las próximas semanas tengo la intención de emprender una revisión cuidadosa y objetiva de cada uno de nuestros negocios con la intención de optimizar cada aspecto de nuestras operaciones, mientras que identificamos nuevas áreas de crecimiento que aprovechen nuestras tecnologías, y donde la inversión sea la más adecuada.
Durante febrero, articularé una nueva estrategia de grupo y pondré en práctica la estructura organizativa más adecuada para lograrlo. Estoy muy emocionado por la perspectiva de volver a la función de consejero delegado del grupo y trabajar con muchos colegas y compañeros accionistas para cumplir con nuestro objetivo, que es ganar hagamos lo que hagamos", ha explicado Ron Dennis en el comunicado.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/16/85723-ron-dennis-sustituye-martin-whitmarsh-como-ceo-mclaren

Colores del Haas Racing Developments de NASCAR

Haas, Stefan GP y el proyecto de Colin Kolles,

máximos candidatos a estar en la parrilla 2015

Tras el anuncio por parte de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) de comenzar un proceso para reforzar la parrilla con un nuevo equipo en 2015, Haas Racing Developments parece que tiene ventaja sobre sus competidores. El equipo dispone de fábricas y cuenta con los recursos necesarios para salir a pista. No obstante, el equipo se enfrenta a otras dos candidaturas muy fuertes: la de Colin Kolles y la de Stefan GP.
Un nuevo equipo de F1 podría salir a pista la temporada 2015. Según informa Autosport, Gene Haas, el propietario del equipo Stewart Haas Racing de NASCAR, ha comenzado a trabajar en el proyecto. Para ello, Haas habría empezado a colaborar con el ex-director técnico de Jaguar y de Red Bull, Guenther Steiner.
El pasado diciembre, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) comunicó que abriría un proceso para reforzar la parrilla a partir del próximo año. El nuevo equipo, que se llama provisionalmente Haas Racing Developments, presentó una solicitud a la FIA para unirse a la parrilla.
Aunque no hay indicios todavía por parte de FIA sobre si los planes de Haas tendrán éxito, Steiner ha confirmado que se está evaluando el proyecto.
"Haas Racing Developments ha pedido una licencia y manifestado su interés, pero por el momento no tenemos más comentarios que hacer. La FIA está todavía en el proceso de toma de decisiones y aún queda un paso más por hacer antes de que otorguen la licencia", comentaba el nuevo colaborador de Gene Hass.
Stewart-Haas ha ampliado recientemente sus instalaciones en Charlotte, Carolina del Norte, lo que podría ser parte de los preparativos de una posible participación de la escuadra en la Fórmula 1. Además de esto, Haas tiene fábricas en Bruselas que podrían convertirse en una base europea para el equipo. Y no solo esto, sino que también es dueño del túnel de viento Windshear utilizado a gran escala por los equipos de F1.
No obstante, el equipo no tiene un camino fácil, ya que de momento deberá enfrentarse a otras dos candidaturas con mucha fuerza: la de Colin Kolles y la de Stefan GP. Colin Kolles fue el jefe de equipo y director general de HRT durante dos temporadas (2010 y 2011) y con su candidatura muestra una gran disposición a su vuelta al Gran Circo.
Por otra parte, Stefan Grand Prix Team no es la primera vez que intenta entrar en la competición. Se trata de una escudería serbia que ya ha sido rechazada dos veces en anteriores procesos de selección de la FIA.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/17/85738-haas-racing-developments-candidato-ser-el-nuevo-equipo-la-parrill