Ecclestone podría retirarse al acabar el año

Bernie Ecclestone ha admitido que 2014 podría ser su último año como mandamás de la Fórmula 1. Además, ha insistido que las razones no son por el caso Gribkowsky y el enorme escándalo de corrupción, sino por la nueva modalidad de negocios que estamos viviendo.
Bernie Ecclestone ha confesado que se está planteando dejar la Fórmula 1 a sus 84 años. Es decir, a finales de esta temporada. Hasta ahora, el presidente ejecutivo de la Fórmula 1 siempre había comentado que no tenía intención de dimitir. "Mientras sienta que puedo aportar algo y los accionistas estén contentos con lo que está ocurriendo, me quedaré", dijo el británico en 2012.

No obstante, Ecclestone ahora admite que piensa en retirarse. "Voy a cumplir 84 años a finales de este año, así que probablemente es el momento de pensar si cuando tenga 85 voy a hacer lo que he hecho durante ¿cuántos años? Es algo que me lo tengo que pensar muy seriamente", citó el Mirror.
A pesar de todos los conflictos en el caso Gribkowsky, ha revelado que su posible retirada no tiene nada que ver con esta polémica. "No, eso no es nada. No, no. Es la forma en la que la gente hace negocios hoy comparado con como solían hacerlo", insistió.
Ecclestone se refiere a la nueva era que estamos viviendo hoy en día de gobierno corporativo, en la que está en completo desacuerdo y lo desconocía en años anteriores. "Yo no sabía nada de estas cosas en aquel entonces. Probablemente, si lo hubiera sabido, no hubiera durado tantos años. Y vamos a ser más restrictivos en cuanto pase el tiempo. Así es como es el mundo. Está llegando de esa manera y no estoy de acuerdo con ello. Poco a poco se están deshaciendo de los empresarios, de aquellos que piensan fuera de la caja", argumentó.
Bernie Ecclestone comparó su situación con la de una estrella de élite que debe dejar su deporte en lo más alto de su carrera. "Lo importante es saber cuándo debes colgar los guantes de boxeo, por lo que no puedes terminar tu carrera yendo al ring buscando un buen escondite", concluyó Mr. E.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/03/19/89035-ecclestone-se-plantea-retirarse-finales-esta-temporada

GP de Australia: Rosberg y los McLaren ratifican el

dominio de Mercedes y Ricciardo descalificado

El primer Gran Premio de la temporada 2014 no ha dejado a nadie indiferente. Nico Rosberg ha logrado una victoria sin paliativos colocándose en cabeza desde la salida y aprovechando la superioridad de su Mercedes para escaparse en las primeras vueltas. Daniel Ricciardo ha aprovechado las virtudes aerodinámicas del RB10 para finalizar segundo y subir por primera vez al podio al igual que un inconmensurable Kevin Magnussen que también se sube al podio pero, en este caso, en su debut en la categoría.
La temporada 2014 ha comenzado de manera inmejorable para Nico Rosberg. Pese a no lograr la Pole en el día de ayer, el alemán realizó una gran salida este domingo para colocarse en cabeza y no abandonar esa posición hasta la bandera a cuadros, convirtiéndose en el primer ganador de la nueva era Turbo en la F1.
Peor suerte corrió su compañero y gran favorito para la victoria hoy, Lewis Hamilton, quien tuvo que abandonar a las primeras de cambio por problemas de fiabilidad al igual que Sebastian Vettel.
Daniel Ricciardo finalizó segundo ante su público y en su debut con Red Bull, logrando así su primer podio en la categoría y salvando los muebles del conjunto austríaco, que cuenta con un RB10 muy fino aerodinámicamente pero que necesita una mejora urgente en cuanto a motor se refiere.
El tercer hombre del podio ha sido un sorprendente Kevin Magnussen, que confirmó la buena forma mostrada en la calificación subiéndose al podio en su debut en F1, igualando así el inicio de Lewis Hamilton en 2007, año en el que también quedó tercero en Australia en su primera carrera. Además, ha puesto así fin a la sequía de podios del equipo tras toda la temporada pasada sin pisar uno.
Con Romain Grosjean partiendo desde el pitlane y con un drive through por abandonar el garaje antes de la señal de quince minutos, los pilotos se disponían a realizar la primera salida del año pero esta fue abortada por problemas con Max Chilton.
Tras la vuelta de formación extra se dio comienzo por fin al primer Gran Premio del año con una salida titubeante de Kevin Magnussen, algo de derrape por parte de Hamilton desde la Pole y un Nico Rosberg que superaba a Ricciardo y a su compañero como un misil para encarar la primera curva en primera posición.
Por detrás, Kamui Kobayashi se llevaba puesto a Felipe Massa acabando con su carrera antes de tiempo, algo que provocó el enfado posterior del brasileño pidiendo una dura sanción para el piloto de Caterham.
Con el paso de las primeras vueltas llegaron los sorprendentes problemas de Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, que antes de completar cinco vueltas estaban bajándose de sus monoplazas para conservar la mecánica. Mientras tanto, Nico Rosberg aprovechaba para poner tierra de por medio con Daniel Ricciardo.
Raikkonen avanzaba para colocarse a la estela de Alonso aunque por detrás llegaba Valtteri Bottas con su Williams para superar al finlandés. Unas cuantas vueltas después, en su intento por superar al español, el 77 se tocó contra el muro en la salida de la curva nueve perdiendo una de sus llantas y teniendo que pasar por boxes cayendo a la parte trasera del pelotón.
Apareció el Safety Car en escena y un pícaro Jenson Button entró a boxes en cuanto vio la señal del coche de seguridad, lo que le sirvió para ascender hasta la sexta plaza superando a Raikkonen y Vergne de los ocho primeros clasificados hasta ese momento, los cuales también entraron a hacer su primera parada.
La buena actuación de McLaren quedó patente con el cuarto puesto de Jenson Button, que aprovechó la salida del Safety Car para entrar a boxes antes que nadie, logrando así escalar bastantes posiciones hasta colocarse a la zaga de Fernando Alonso y Nico Hulkenberg, a los que terminaría superando tras adelantar su segunda parada.
Llegarían más problemas para Caterham con Ericsson mediada la carrera, ya que el sueco tuvo que abandonar por deficiencias en la presión del aceite y el E22 de Maldonado también acababa parándose.
Sería en torno al ecuador de la prueba cuando llegarían las segundas paradas, con Rosberg destacado en cabeza y luchas por el podio entre Ricciardo y Magnussen o entre las posiciones cercanas al podio con Hulkenberg, Alonso y Button.
El británico adelantó su parada para intentar superar a sus dos rivales durante gran parte de la carrera y acabaría consiguiéndolo, primero con Hulkenberg y posteriormente con Alonso, que también saldría delante del alemán al montar el neumático medio después de no haber podido con él en toda la carrera ni con DRS.
Por detrás, Bottas daba espectáculo con su remontada y se quitaba de en medio a Vergne y a Raikkonen en pocas vueltas para hacer posteriormente lo propio también con Hulkenberg y asegurar así su sexta plaza.
En los compases finales Ricciardo parecía tener problemas y sus predecesores apretaron al máximo para darle caza aunque, a juzgar por los tiempos del australiano, estos no existían y pese al aplomo de Magnussen, logró aguantar la segunda posición.
Sin muchos más cambios más allá del abandono de Romain Grosjean completando el fin de semana para olvidar de Lotus, Nico Rosberg se adjudicó la victoria en la primera prueba del año por delante de Daniel Ricciardo, que hizo estallar de alegría a la grada 'aussie' y de Kevin Magnussen, que no ha podido empezar de mejor manera su andadura en la F1.
Jenson Button completó el gran fin de semana de McLaren con su cuarto puesto, seguido de Alonso que logra sus primeros diez puntos del año. La zona de puntos la completaron Bottas, Hulkenberg, Raikkonen y los dos Toro Rosso, que confirmaron su buen hacer en Australia terminando ambos en los puntos, lo que supone un muy buen debut en la categoría para Daniil Kvyat con su primer punto en Fórmula 1, convirtiéndose en el piloto más joven en lograrlo con 19 años 10 meses y 18 días y arrebatándole tal récord a Sebastian Vettel.
Por otro lado, entre los abandonos de la carrera están los dos Lotus, que completan así un fin de semana desastroso que para ellos ha servido de test pero que demuestra lo mucho que tienen que mejorar de cara a Malasia dentro de 15 días.
Actualización (14:07): La FIA ha descalificacado a Daniel Ricciardo por irregularidades con el flujo de combustible durante la carrera y Red Bull apelará tal decisión.

Orden de llegada

01 - Nico Rosberg (alemán) - Mercedes - 25 puntos

02 - Kevin Magnussen (danés) - McLaren Mercedes - 18 puntos

03 - Jenson Button (inglés) - McLaren Mercedes - 15 puntos

04 - Fernando Alonso (español) - Ferrari - 12 puntos

05 - Valtteri Bottas (finlandés) - Williams Mercedes - 10 puntos

06 - Nico Hulkenberg (alemán) - Force India Mercedes - 8 puntos

07 - Kimi Raikkonen (finlandés) - Ferrari - 6 puntos

08 - Jean Eric-Vergne (francés) - Toro Rosso Renault - 4 puntos

09 - Daniil Kvyat (ruso) - Toro Rosso Renault - 2 punto

10 - Sergio Perez (mexicano) - Force India Mercedes - 1 punto

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/03/16/88894-nico-rosberg-domina-en-australia-en-la-primera-carrera-2014

Lewis Hamilton se lleva la primera pole de la era turbo

Clasificación en Australia: Ricciardo se intercala entre los

mercedes, con la mitad de los grandes fuera de la Q3

La primera Pole de la nueva era Turbo en la Fórmula 1 ha ido a parar a manos de Lewis Hamilton y su Mercedes, en una sesión llena de incertidumbre y sorpresas por la lluvia intermitente que ha arreciado desde la Q2. Un sorprendente Daniel Ricciardo partirá segundo con el Red Bull, y ha evitado un doblete de los coches de la estrella que parecía claro, aunque Nico Rosberg saldrá desde la tercera posición en una carrera que se antoja apasionante, con Alonso quinto.
La primera sesión de calificación del año en Australia ha estado marcada por la incertidumbre y las sorpresas con la lluvia como protagonista. En esta batalla por la supervivencia y mantenerse en pista, Mercedes ha cumplido con los pronósticos y Lewis Hamilton se ha adjudicado la primera Pole de la temporada, por delante de un sorprendente Daniel Ricciardo muy diestro en agua con su RB10 y de su compañero Nico Rosberg.
La sorpresa de la jornada ha sido sin duda la ausencia de Sebastian Vettel de la Q3, algo que no ocurría desde el GP de Bélgica 2012 y, junto a él, Kimi Raikkonen, quien tuvo un accidente en la parte final de la Q2 cuando buscaba salir del precipicio y finalmente no pudo pasar el corte.
Kevin Magnussen, que ha concluido cuarto, ha logrado la mejor posición de un debutante en su primera calificación desde 2007, año en el que Hamilton fue tercero el sábado en Melbourne.
Por su parte, Fernando Alonso sólo pudo ser quinto después de arriesgar al comienzo de la Q3 montando neumáticos intermedios a la espera de que la pista se secase y poder aprovechar ya coyuntura. Sin embargo, la jugada no salió bien y cuando montó los extremos para obtener un crono competitivo, era el momento en el que la pista comenzaba a mejorar y no tuvo tiempo ni espacio suficiente para escalar más posiciones.
Entre las sorpresas positivas de la jornada, además de la buena actuación de Magnussen, está la de los dos hombres de Toro Rosso, con Vergne sexto y Kvyat, en su estreno, octavo.
Por contra, el equipo Lotus decepcionó quedándose fuera de la Q2 con Romain Grosjean en penúltima posición y Maldonado último sin marcar un crono. Además, los dos Williams no rindieron al nivel esperado y finalizaron: Massa noveno y Bottas décimo, aunque el finlandés baja a la decimoquinta por sustituir la caja de cambios de su FW36.
Al comienzo de la Q1 todos salieron en tromba para marcar rápidamente un tiempo y evitar así la posibilidad de que la lluvia que estaba al llegar les complicase la sesión. La mayor parte de la parrilla salió con neumático blando, excepto los grandes favoritos, aunque sorprendía que tomasen tal riesgo.
Las gotas aparecieron en la parte final de la sesión, justo cuando Fernando Alonso cruzaba por meta colocándose cuarto.
Los pilotos coinciden en que terminar la carrera, por temas de fiabilidad, será un logro y es el objetivo principal. Sin embargo, ahora se suma también la variante climatológica, la cual podría generar más de una sorpresa vistas las dificultades que han tenido hoy todos para mantenerse en pista.
La próxima parada del GP de Australia es la carrera, que promete ser emocionante desde la misma vuelta de formación.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/03/15/88877-lewis-hamilton-se-lleva-una-pole-pasada-por-agua-en-australia

Libres 2 en Australia: Menos problemas y dominio de Mercedes

Lewis Hamilton marca el ritmo en la segunda sesión de entrenamientos libres para el GP de Australia, seguido muy de cerca por su compañero Nico Rosberg en una previsible exhibición de poderío de Mercedes, A mayor distancia, Fernando Alonso y Sebastian Vettel empiezan a definirse como los primeros perseguidores.
El equipo Mercedes ha hecho valer su condición de favorito a la victoria en el Gran Premio de Australia 2014 con un sólido doblete de sus pilotos en la segunda sesión de entrenamientos libres en el precioso trazado semipermanente de Albert Park. Lewis Hamilton ha sido el más rápido, con un 1'29"625, pero Nico Rosberg ha terminado segundo a tan sólo 157 milésimas de su compañero.
Fernando Alonso, el líder de la sesión matinal, ha firmado el tercer mejor crono de la jornada, un 1'30"132, y ha comparado el rendimiento de los neumáticos medios con los blandos desde los primeros minutos de actividad en pista. El Ferrari se ha vuelto a mostrar impoluto en el ámbito de la fiabilidad, al menos en manos del asturiano, ya que Kimi Räikkönen ha sufrido un fallo en la sincronización del cambio. El finlandés ha podido volver a pista 15 minutos más tarde y ha terminado séptimo en la tabla de tiempos.
Más sorprendente resulta el cuarto puesto de Sebastian Vettel, 249 milésimas por detrás de Alonso, aunque no tanto por el tiempo sino por ser el piloto que más vueltas ha completado en esta sesión vespertina, que ha terminado con un sol tenue en Melbourne a las 18:00 hora local. Vettel ha trabajado visiblemente en el sistema electrónico de frenada de su RB10, que ha vuelto a ser un elemento crítico en el comportamiento de los coches. Hasta el año pasado, en estas primeras tandas libres veíamos salidas de pista por apurar demasiado las frenadas, pero los pilotos controlaban la trazada con finura hasta terminar en la grava. Este año es distinto: los errores en la frenada suelen ir acompañados de latigazos del tren trasero y pérdida de control, porque simplemente no pueden controlar a la perfección el grado de frenado que en cada momento se ejerce sobre el tren trasero.
Los problemas técnicos han menguado notablemente en comparación con la sesión matinal, excepto en el box de Caterham, donde ninguno de sus pilotos ha cuajado ni una vuelta cronometrada. Kobayashi ha vuelto a experimentar problemas con el sistema de combustible, mientras que Ericsson ha perdido agua de su CT05. Por su lado, Pastor Maldonado ni siquiera ha abandonado el box de Lotus después de la espectacular avería que ha experimentado esta mañana en su E22, que incluso ha humeado desde dentro del habitáculo antes de volver a los talleres, donde permanecerá hasta mañana rodeado de mecánicos para evitar los problemas en la jornada de clasificación.
Romain Grosjean ha redondeado el caos para el equipo Lotus, cuando ha perdido el control en frenada y ha ido a impactar contra el muro exterior de la pista. La rotura de la suspensión trasera ha sido inevitable y el contador de vueltas del francés se ha detenido en los escasos 12 giros que llevaba en el momento del choque.
Los otros equipos con motor Mercedes han vuelto a destacar en esta sesión donde casi todos los equipos han buscado un primer tiempo de referencia con los neumáticos blandos que mañana emplearán para pelear por la Pole. Sin embargo, el brillo matutino de los Williams se ha diluido en un octavo puesto de Bottas y un menos impresionante undécimo de Massa. El quinto lugar de Jenson Button sí mantiene a los de Woking en la pelea por las primeras filas de la parrilla, aunque el Campeón Mundial de 2009 ha batido por más de medio segundo a su debutante compañero, Kevin Magnussen.
Sauber, Lotus y Marussia, además de la malograda Caterham, están muy por detrás del pelotón de cabeza, aunque el peor tiempo de la tabla está a poco más de cinco segundos del registro de Hamilton y, por tanto, cumpliría con el límite del 107% que la FIA, en todo caso, no aplicará en este especialísimo Gran Premio inaugural de la era turbohíbrida.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/03/14/88847-alonso-y-vettel-sucumben-doblete-mercedes-libres-2-australia

Libres 1 en Australia. Problemas por doquier y Alonso líder

Fernando Alonso ha empezado con buen pie el primer fin de semana de Fórmula 1 de la temporada 2014. El asturiano de Ferrari ha marcado el mejor crono de los Libres 1 del GP de Australia, mientras que Lewis Hamilton y Sebastian Vettel han sufrido sendos problemas en sus coches. La fiabilidad y el control de la frenada, los principales problemas en pista.
Su tiempo ha sido 4,6 segundos peor que el de Sebastian Vettel en la misma sesión del año pasado, pero Fernando Alonso puede alardear de haber sido el primer líder de unos entrenamientos en la temporada 2014 de Fórmula 1. El bicampeón asturiano y su Ferrari han marcado un 1'31"840 en los primeros Libres disputados en el circuito de Albert Park, y además con 20 vueltas sin ningún problema técnico y alentado por muy buenas sensaciones a los mandos de su F14T.
Las primeras marcas del ferrarista toman todavía más relevancia cuando, apenas cinco minutos después del inicio de la sesión, Lewis Hamilton se ha quedado parado en pista con un fallo en un sensor de presión de aceite en su Mercedes W05. El británico no ha vuelto a rodar en toda la sesión, en un panorama mucho menos halagüeño de lo esperado para el equipo favorito para el triunfo en tierras australes, por más que Rosberg haya logrado el sexto mejor tiempo. Queda demostrado que cualquier pequeño problema puede alejar de la pista al más pintado, así que el control de la fiabilidad será totalmente prioritario para los equipos este fin de semana.
Alonso se ha situado en cabeza a falta de media hora para el final de la sesión y ya no ha abandonado esta posición hasta el final, cuando se ha declarado muy contento con el balance de su F14T. Unas impresiones que no ha compartido Kimi Räikkönen, noveno en la tabla de tiempos. Este desequilibrio es perfectamente coherente con lo sucedido en las últimas pruebas en Bahréin, donde el finlandés sufrió casi todos los problemas en el F14T mientras que Alonso se consolidó como el piloto con más kilometraje de la pretemporada. Por tanto, hoy se confirma que no haber pasado un buen invierno de pruebas tiene su peaje en prestaciones.

La frenada, punto crítico

Durante esta primera toma de contacto con la pista semiurbana de Albert Park, con una envidiable meteorología reflejada en los 23º C registrados en el ambiente y los 32º C sobre el asfalto, hemos visto una buena retahíla de problemas en las frenadas, como era previsible en la primera actuación del sistema electrónico 'brake by wire'. Los dos Toro Rosso han sufrido otras tantas salidas de pista con clarísimos problemas de control del pedal izquierdo o, mejor dicho, de la electrónica que controla su actuación. Sergio Pérez también ha pasado sus dificultades en los primeros compases de la sesión, aunque en su caso sólo se ha traducido en un semitrompo en la curva 3, del que se ha repuesto para terminar con el duodécimo mejor crono del día.
En realidad, media parrilla ha sufrido problemas técnicos en esta sesión inaugural, aunque hayan sido leves, como los fallos de batería para Marcus Ericsson y los de alimentación de Kamui Kobayashi. Leves o serios, han sido suficientes para dejar fuera de combate a los Caterham en poco más de 20 minutos.
Todavía más impresionante ha sido el caso de Lotus, que no ha aparecido en pista con Romain Grosjean hasta que faltaban 14 minutos para el final. Pastor Maldonado sí ha logrado ponerse en marcha, pero ni siquiera ha podido salir correctamente de boxes, porque el E22 no daba el ángulo de giro necesario. Una vez en el asfalto, apenas ha durado dos vueltas antes de sufrir su particular 'via crucis'. No iba rápido, pero ha terminado por volver a boxes al ralentí porque, a mitad de vuelta, ha empezado a salirle humo desde el propio habitáculo de su Lotus con el morro de 'halcón milenario'.
Sebastian Vettel ha rodado poco, tan sólo nueve giros, pero ha tenido tiempo para firmar el séptimo mejor crono del día y también para sufrir un problema técnico a falta de pocos minutos para la sesión. Según fuentes de Red Bull, el RB10 se ha sobrecalentado repentinamente, aunque al menos ha podido volver a boxes y someterse al escrutinio de los comisarios en el box de la FIA. El coche de Newey parece veloz, como demuestra el quinto puesto de Daniel Ricciardo y el mentado séptimo de Vettel, algo que también se pudo percibir en las pruebas de Bahréin. Es pronto para saber si habrá debacle, pero el equipo energético ha salvado los muebles en este primer envite.

Los otros Mercedes no fallan

Los cronos más reveladores son los de Jenson Button, segundo clasificado con el McLaren MP4-29 rotulado de Mobil 1, mientras que Williams también confirma sus fantásticas sensaciones con el tercer puesto de Felipe Massa y el cuarto de Valtteri Bottas. Por su lado, Kevin Magnussen ha empezado más discreto, con alguna pasada de frenada y las dificultades propias de un novato en un escenario tan complicado como el de Albert Park, pero con un octavo puesto y 27 vueltas en el zurrón, sólo igualado por Daniil Kvyat y superado por Jean-Éric Vergne.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/03/14/88821-fernando-alonso-sortea-problemas-tecnicos-lidera-libres-australia

Mobil lucirá sobremanera en el MP4-29 en Melbourne

Mobil será el patrocinador más destacado que luzca en el diseño del MP4-29 en este primer Gran Premio de la temporada en Australia. El motivo es conmemorar el vigésimo aniversario de la alianza entre la marca y la escudería.
La situación sucede debido a la salida del patrocinador Vodafone, y el regreso del jefe ejecutivo Ron Dennis, quien se negó a aceptar las ofertas de los posibles reemplazos que esperaban un precio más bajo debido a los problemas económicos de McLaren en 2013.
"Nuestros coches no contarán con un patrocinador principal en el primer evento, pero sin duda mostrarán uno nuevo en los próximos", dijo Dennis la semana pasada.
Alguien que no parece estar muy contento con la vuelta del británico a la Fórmula 1 es el Presidente de la FIA, Jean Todt, quien afirmó: "Era fuerte oposición a nosotros (Ferrari) y éramos una fuerte oposición a él", dijo al Daily Mail.
Aunque la tensión parece haberse disipado con el tiempo: "Me gusta su sentido del detalle y su acercamiento a la perfección. A veces es un poco arrogante. Todos tenemos nuestro propio estilo pero respeto sus logros", finalizó.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/03/13/88726-mobil-lucira-como-destacado-patrocinador-en-el-mclaren

Horarios del GP de Australia

Se acabó la larga espera. En unos pocos días arranca oficialmente la temporada 2014 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 con la primera cita: el Gran Premio de Australia de Fórmula 1 en el Circuito de Albert Park. En esta ocasión la oferta televisiva se ha ampliado con la entrada del nuevo operador Movistar TV, aunque también podremos disfrutar todavía, por suerte, de las carreras en abierto a través de Antena 3.

Nueva aerodinámica, nuevos motores, nuevos coches… muchas son las incógnitas que se nos plantean en el comienzo de temporada así que hacer una apuesta se vuelve muy complicado. Lo que si tenemos seguros son los horarios que os mostramos a continuación así como las cadenas por donde lo emiten.


Horarios del Gran Premio de Australia de Fórmula 1
Viernes 14 marzo
2:25 h. Entrenamientos libres 1 (Nitro, Movistar TV)
6:25 h. Entrenamientos libres 2 (Nitro y Movistar TV)

Sábado 15 marzo
03:55 h. Entrenamientos libres 3 (Antena 3 y Movistar TV)
06:30 h. Previo (Antena 3)
07:00 h. Clasificaión (Antena 3 y Movistar TV)

Domingo 16 marzo
05:00 h. Previo (Antena 3)
07:00 h. Carrera (Antena 3 y Movistar TV)

Fuente: http://www.motorpasionf1.com/formula-1/gran-premio-australia-formula-1-horarios

Niki lauda cree que boicotear el GP de Rusia no tiene sentido

Los conflictos recientes que se han sucedido en la península de Crimea con Ucrania y Rusia como protagonistas, han provocado que sean muchas las voces que pidan que el próximo Gran Premio de Rusia, patrocinado por Vladimir Putin, no se celebre como castigo al comportamiento del país que dirige. Sin embargo, Niki Lauda cree que tal boicot no tiene sentido ya que todos los responsables han decidido que se celebre y eso supone una obligación para los equipos.
Niki Lauda se ha mostrado contrario a los rumores que señalan que la F1 debería boicotear el próximo Gran Premio de Rusia. Tras los enfrentamientos de las últimas semanas en Crimea, se ha llegado a sugerir que entre las sanciones hacia el comportamiento de Rusia esté la de no celebrar la carrera que se celebrará en la ciudad Sochi y que cuenta con el patrocinio de Vladimir Putin.
Sin embargo, el austríaco cree que la opción del boicot a la carrera no tiene ningún sentido: "Eso no tiene absolutamente ningún sentido. Todos los responsables del evento han decidido que competiremos allí, así que en este caso tenemos una obligación, y esta se extiende a Bernie Ecclestone y la FIA".
Tanto es así que, incluso después de que la situación de Ucrania empeorase, Putin se reunió con Bernie Ecclestone en Sochi y señaló que la carrera sería "una adición bonita y brillante" a los Juegos Olímpicos de invierno, que se celebraron durante el mes de febrero en la misma ciudad.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/03/12/88718-lauda-se-muestra-contrario-boicotear-el-gp-rusia

Red Bull RB7 vs F/A-18 Hornet

Daniel Ricciardo ha pasado uno de los últimos días libres previos al GP de Australia pilotando junto a un caza australiano. El piloto de Red Bull ha disfrutado de una lucha contra un F/A-18 Hornet, cuyo poderío le ha hecho pensar que su trabajo es un juego comparado con el de pilotar un avión de tales características.
Cada vez queda menos para el comienzo de la temporada y, como de costumbre, las últimas jornadas previas al inicio del campeonato se convierten en una constante presencia de los pilotos de la parrilla en todo tipo de eventos.
Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull, ha pasado la jornada de hoy realizando un evento de la marca junto a las fuerzas aéreas australianas. El australiano, ha asegurado haber experimentado toda la fuerza del F/A-18 Hornet al que se ha enfrentado, ya que esta le hizo ver su trabajo como prácticamente un juego. Sobre todo cuando vio por los retrovisores que otro caza le sobrepasaba a toda velocidad.
"La parte más loca fue cuando estaba mirando mis espejos y viendo un Hornet. Estoy acostumbrado a ver detrás de mí otros coches de Fórmula 1. Fue muy surrealista. Definitivamente sentí el poder puro del Hornet y como me pasó. Sólo esperaba que no me fuera a echar fuera de la pista. ¡Provoca que lo que yo hago parezca de bajo nivel comparado con eso!", dijo.
Después de esta sensación, no es de extrañar que el compañero de Sebastian Vettel esté deseando volver a subirse al coche para la primera carrera del calendario.
"Ahora no puedo esperar a llegar a la pista. Tener una carrera en casa es impresionante, Albert Park es uno de mis cinco circuitos favoritos".
Por su parte, el teniente de aviación con el que Daniel ha vivido dicha experiencia, Michael Keightley, se ha mostrado encantado de poder compartir su tiempo con un piloto de Fórmula 1, ya que juntos han podido comentar diferentes aspectos de sus trabajos.
"Tener la oportunidad de conocer a Dan fue fantástico. Fue interesante hablar de las sinergias entre nuestros puestos de trabajo, incluido el trabajo duro y el entrenamiento que realizamos para poder desempeñarlos".

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/03/12/88710-ricciardo-pasa-un-dia-con-las-fuerzas-aereas-australianas

La lluvia podría ponerle mas picante al GP de Australia

Para el Gran Premio de Australia, que se disputará en el circuito semiurbano de Albert Park en Melbourne, el tiempo estará parcialmente nublado durante el viernes y el sábado, mientras que se pronostican lluvias dispersas para el domingo.

Estos son los partes meteorológicos para las tres jornadas del GP de Australia
- Para el viernes de entrenamientos libres está pronosticado un cielo parcialmente nublado con un 10% de probabilidad de precipitaciones. La temperatura ambiental mínima rondará los 16º C y la máxima los 28º C. Los vientos soplarán del Oeste Sur Oeste a 5 km/h y la humedad relativa del ambiente rondará en 54%.

- Para el sábado de clasificación está pronosticado un día parcialmente nublado con un 0% de probabilidad de precipitaciones. La temperatura ambiental mínima rondará los 12º C y la máxima los 29º C. Los vientos soplarán del Norte NordOeste a 13 km/h y la humedad relativa del ambiente rondará en 38%.

- Para el domingo de Gran Premio está pronosticado un 60% de probabilidad de chubascos dispersos. La temperatura ambiental mínima rondará los 11 ºC y la máxima los 18º C. Los vientos soplarán de O a 16km/h y la humedad relativa del ambiente rondará en 61%.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/03/12/88707-previo-gp-australia-f1-2014-prevision-meteorologica