FP3 en los EAU: La última del año

Nico Rosberg se llevó los terceros libres del GP de Abu Dhabi por delante de un Lewis Hamilton que no quiso mostrar todo su potencial. El piloto alemán sacó alguna décima más de las que dejó ver el viernes en Yas Marina, pero no será hasta la calificación cuando se vea quien de los dos hombres está por encima. Por su parte, Felipe Massa se colocó tercero mientras que Fernando Alonso recuperó el tiempo perdido ayer con muy buenas sensaciones en la cuarta plaza.
Los terceros entrenamientos Libres del GP de Abu Dhabi comenzaron con calma con las primeras vueltas de calibración de sistemas. Pastor Maldonado era el primero en salir a pista aunque sería Fernando Alonso, con mucha prisa por recuperar el tiempo perdido ayer, el que marcaría el primer crono del día.
Poco a poco gran parte de la parrilla marcaba también sus primeros tiempos de la jornada mientras que Sebastian Vettel mejoraba por apenas 34 milésimas el tiempo de Alonso, que a su vez era superado por Jenson Button.
Fernando Alonso continuaba con su trabajo de recuperación de tiempo y ya montaba el superblando en su F14 T y rápidamente volvía a la primera posición como era evidente por la diferencia entre compuestos.
Mientras tanto, con 20 minutos ya transcurridos en la sesión, Valtteri Bottas, Kimi Raikkonen, Felipe Massa, Nico Rosberg, Kevin Magnussen y Lewis Hamilton continuaban en su box y sin marcar tiempo tras haber dado sus vueltas de comprobación.
El piloto español, con el trabajo hecho tras coger sensaciones con ambos neumáticos para sumarlas a los datos recogidos por Kimi Raikkonen, se bajaba del coche para concluir con la sesión. Ferrari había montado un motor muy viejo para esta sesión y tenían que cambiarlo contrarreloj para montar uno más fresco de cara al resto del fin de semana.
Cumplida la mitad de la sesión, Alonso mandaba con autoridad gracias a su vuelta con el superando seguido de Bottas, Hamilton, Massa, Rosberg, Vettel, Button, Raikkonen, Kvyat y Ricciardo en el momento en el que ya todos los pilotos contaban con un tiempo en su haber.
Pocos minutos después, Nico Rosberg apretaba los dientes y se colocaba en primera posición con el blando por apenas 18 milésimas. Por su parte, Lewis Hamilton también mejoraba y se colocaba justo tras Alonso a 128 milésimas de su compañero de equipo.
A quince minutos de la conclusión, todos los pilotos regresaban a sus garajes para ultimar los detalles de cara a la sesión de calificación.
Todos los pilotos excepto Alonso regresaban a pista con el superblando para realizar un pequeño simulacro de calificación sin demasiada preocupación por gastar un juego de estos neumáticos ya que, en principio, el blando podría ser el mejor neumático para la carrera visto su buen rendimiento y poco desgaste este fin de semana.
Felipe Massa era el primero en mejorar sus tiempos y se colocaba en cabeza dos décimas por delante de Fernando Alonso al tiempo que Rosberg y Hamilton recuperaban el dominio de la sesión con el alemán cuatro décimas por delante. Por su parte, Kimi Raikkonen no terminaba de encontrarse y se quedaba a poco menos de cuatro décimas de Alonso en igualdad de compuestos.
Vettel también mejoraba junto a Button, Ricciardo y Bottas aunque se quedaban por detrás del trono del español, que dejaba buenas sensaciones en sus apenas ocho vueltas a la pista durante la primera parte de la sesión.
En los últimos minutos de la sesión, Lewis Hamilton mejoraba los dos primeros sectores y cuando su tiempo iba camino de ser el mejor de la jornada levantó el pie para no mostrar sus cartas. Así, Rosberg se quedó con la primera plaza por delante de Hamilton, Massa, Alonso, Vettel, Button, Ricciardo, Bottas, Kvyat y Raikkonen en el top ten.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/22/103030-rosberg-ensena-los-dientes-y-hamilton-esconde-sus-cartas-en-los-libres-3-abu-dhabi

Grosjean sancionado por cambiar 3 elementos de su motor

Romain Grosjean tendrá una penalización de 20 posiciones en la parrilla de salida para el Gran Premio de Abu Dhabi de este fin de semana, después de que el equipo Lotus decidiese montar una sexta unidad de su motor de combustión interna, de su turbocompresor y de su unidad MGU-H para la carrera en Yas Marina.
Las reglas permiten a cada piloto utilizar sólo cinco nuevos motores y ciertos componentes de la unidad de potencia asociados durante una sola temporada, por lo que ahora Grosjean ha excedido el límite para cada uno de ellos.
El piloto franco-suizo de este modo va a tener una dura sanción como castigo, pero es probable que la mayor parte de esa sanción sea a través de penalizaciones de tiempo.
Grosjean tiene pocas posibilidades de estar en la pole mañana sábado, y la FIA ha decretado que las posiciones restantes deberán ser sustituidas por pérdida de tiempo al final de la carrera.
La normativa vigente dice que debe tener una penalización de cinco segundos extra si queda entre los cinco primeros, 10 segundos si queda entre el sexto y el décimo lugar, o un drive-through queda entre el undécimo y el vigésimo puesto en la parrilla.
Si se recibe otra penalización más por cualquier otra circunstancia o queda por detrás del vigésimo puesto el sábado, Grosjean tendrá que hacer un stop&go de 10 segundos en carrera.
Sea cual sea su penalización total, Grosjean dice que no va a optar por la estrategia del GP de Estados Unidos de Sebastian Vettel de abandonar la calificación y partir el domingo desde la calle de boxes.
"No es lo ideal, pero se trata de un nuevo motor que es 100% fresco y hay un montón de rectas muy largas aquí, así que nos puede ayudar un poco", dijo Grosjean. "Los neumáticos para esta carrera serán los blandos y los superblandos… vamos a ver cómo va", concluyó.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/21/103027-grosjean-recibe-20-posiciones-penalizacion-en-la-parrilla-del-gp-abu-dhabi

FP2 en los EAU: Hamilton arriba y Alonso abandona

Lewis Hamilton no quiere problemas. El británico ha vuelto a mandar en los segundos entrenamientos libres de Abu Dhabi con Nico Rosberg pegado a 83 milésimas. Los Mercedes han visto como sus rivales se han acercado entre sesiones pero su ventaja sigue siendo grande en Yas Marina. Por su parte, la sesión estuvo marcada por el abandono de Fernando Alonso por problemas eléctricos en su F14-T y por un buen ritmo con el superando para Daniel Ricciardo y Valtteri Bottas, que alargaron la vida de estas gomas más que nadie.

Lewis Hamilton volvió a copar la tabla de tiempos en los Libres 2 como ya hiciese en la primera sesión del día en Abu Dhabi. El británico superó de nuevo a Nico Rosberg en unos entrenamientos donde las distancias se redujeron entre los Mercedes y el resto y en la que el ritmo en tandas largas de Red Bull fue muy positivo. Por su parte, Fernando Alonso tuvo que abandonar tras dar tan sólo dos vueltas con un problema eléctrico en su F14-T.
La segunda sesión de entrenamientos libres en Yas Marina es mucho más importante si cabe que en otras citas, pues el horario de la carrera coincide con el de esta sesión, y el cambio de temperaturas que experimenten durante esta hora y media les aportará a los equipos los datos más fidedignos para analizar de cara a la carrera.
El primer piloto en saltar a la pista fue Adrian Sutil, al cual poco a poco le fueron siguiendo gran parte de la parrilla excepto Fernando Alonso, Jenson Button y Valtteri Bottas, que esperaron algo más en sus garajes.
Rápidamente los hombres de Mercedes se colocaron en cabeza sin oposición alguna como ya ocurriese en la primera sesión. Nico Rosberg bajaba al 1:43.024 para dejar a su compañero Lewis Hamilton a casi siete décimas y a Sebastian Vettel a 1.4.
Al comienzo de la sesión se recordaba la sanción que recibirá Romain Grosjean de cara a la carrera tras sustituir su motor térmico, el turbo y el MGH-U. El francés perderá 20 posiciones en parrilla y, al no poder cumplirlas salvo milagro, recibirá otro tipo de sanción (de tiempo o drive through) dependiendo de lo retrasado de su posición el sábado.
Por su parte, Jenson Button tuvo problemas con su MP4-29 en los primeros libres y, pese a que el equipo comentó por su Twitter que lo habían solucionado, el británico aún no rodaba en Yas Marina cumplidos los primeros 20 minutos de entrenamientos.
Tras dar apenas dos vueltas a la pista, el F14 T de Fernando Alonso se paraba en el tramo final del circuito con aparentes problemas eléctricos que daban al traste con su trabajo este viernes y, por tanto, obligaba a Kimi Raikkonen a realizar doble trabajo para recabar todos los datos posibles.
Mientras tanto, todos los pilotos completaban sus primeras tandas de vueltas y comenzaban las pruebas con el neumático superando con Kamui Kobayashi siendo el primero en montarlo para que poco a poco siguiesen su ejemplo la gran mayoría de pilotos en su regreso a la pista.
Cumplida la primera media hora de sesión y ya con los focos alumbrando el trazado de Yas Marina, Jenson Button hacía su aparición en pista tras solucionar los problemas que arrastraba desde los Libres 1.
Llamaba la atención los muchos bloqueos en pista debidos, en gran parte, a la bajada de temperaturas según llegaba la noche al circuito. Era entonces cuando Sebastian Vettel se colocaba en cabeza con el superblando siendo el primero en bajar del 1:43.
La privilegiada posición no le duraría demasiado, pues unos minutos después, primero Kevin Magnussen y posteriormente los dos hombres de Mercedes le superaban, colocándose Hamilton en cabeza con un 1:42.159 que dejaba al germano a ocho décimas de distancia. Por su parte, Fernando Alonso llegaba a su box con cara de pocos amigos y resignado mientras su F14 T llegaba al pitlain con 43 minutos de sesión aún por delante.
Rosberg mejoraba su tiempo para colocarse a 83 milésimas de su compañero de equipo en una lucha constante. Tras ellos se colocaban Magnussen, Vettel, Ricciardo, Bottas, Raikkonen, Kvyat, Massa y Pérez en las diez primeras posiciones.
Con el paso de los minutos comenzaron las pruebas de los equipos con más gasolina en el tanque, y distintos compuestos tanto usados como nuevos mientras que en el box de Ferrari trabajaban contrarreloj para intentar devolver al español a pista al final de la sesión.
Por su parte, Jenson Button continuaba con sus entrenamientos intensivos para recuperar el tiempo perdido por la mañana. A media hora del final comenzaba sus tandas con el neumático superblando, con el que se colocaba en octava posición. Tras ello, regresaba a boxes para preparar sus tandas largas.
A 20 minutos del final, Ferrari abandonaba el trabajo contra el corono en el monoplaza de Fernando Alonso una vez visto que el problema no era subsanable rápidamente. Así, el español se marchaba a su motorhome sin poder rodar en condiciones de carrera y sin probar el superblando.
En estas tandas largas, cabe destacar el rendimiento de Daniel Ricciardo y Valtteri Bottas con el superando, al cual estaban buscando su límite de vida con mucho carburante y con buenos conos en pista. Por su parte, los Mercedes continuaban en otra galaxia tanto a una vuelta como en ritmo de carrera.
El piloto australiano pasó finalmente por boxes tras 15 vueltas con el superblando para montar el blando de cara a los últimos 15 minutos de sesión para redondear la recogida de datos, algo que hacía desde unas vueltas antes Kevin Magnussen con su MP4-29.
En los últimos diez minutos de sesión sin cambios en las posiciones, la gran mayoría de pilotos ya montaba el neumático medio para continuar con la recogida de datos mientras Valtteri Bottas, por ejemplo, continuaba con el superando al que ya le sumaba 18 vueltas.
Tras las vueltas finales de todos los pilotos, caía la bandera a cuadros en Yas Marina con Lewis Hamilton de nuevo en cabeza por delante de Nico Rosberg. Las distancias con el tercero se reducía, aunque Kevin Magnussen se quedaba a casi ocho décimas. Sebastian Vettel, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo, Kimi Raikkonen, Jenson Button, Daniil Kvyat y Felipe Massa completaban el top ten de una sesión donde sorprendió lo desaparecidos que estuvieron los Force India y, como no, el abandono de Fernando Alonso.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/21/103003-lewis-hamilton-manda-en-los-importantes-libres-2-abu-dhabi

Adderly Fong

FP1 en los EAU: Stevens, Fong y Ocon se estrenan

Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo de la primera sesión de entrenamientos para el Gran Premio de Abu Dhabi, seguido de cerca de su compañero de equipo, Nico Rosberg. El desprendimiento del protector de uno de los pontones laterales del FW36 de Valtteri Bottas ha interrumpido la mañana de pruebas en Williams, que han tenido que revisar tanto el coche del finés como el de Felipe Massa para evitar problemas similares. Además, también fallos en el motor del debutante Will Stevens, que sólo ha podido rodar los últimos 20 minutos, y en los coches de Daniel Ricciardo y Jenson Button. El británico ha pasado una buena parte de la hora y media en el garaje en la que podría ser su último fin de semana en la F1.
Sesión completa en lo que se refiere a escuderías, salvo una, Marussia, en la pista de Yas Marina. Aunque no estén todos los pilotos en este último Gran Premio de la temporada, de la misma forma que en la última carrera hay puntos dobles, el doble de atención han tenido desde ayer tanto Fernando Alonso como Sebastian Vettel, que ayer hicieron, por fin, oficiales sus anuncios de abandono y fichaje respectivamente, ambos en relación con Ferrari.
Los motores de la F1 vuelven a rugir por última vez este fin de semana para poner broche final a una temporada en la que la única duda que queda por despejar es si el Campeón de este año tiene nacionalidad británica o alemana. La primera sesión de entrenamientos libres ha estado capitaneada, como ya es habitual, por dos intratables W05, cuyo propósito fue ir realizando marcas y superándolas seguidamente entre ellos. La actuación de Alonso no ha sido para menos y en su último viernes vestido de rojo, llevando el espíritu de Ferrari por la pista del lejano oriente, ha logrado registrar el tercer mejor tiempo, siendo el hombre más veloz Lewis Hamilton (1.43.476), con Nico Rosberg a tan sólo una décima.
La pista se ha llenado muy rápido, con la emoción del que vive una final de temporada y quiere aprovechar hasta el último kilómetro en el asfalto. McLaren ha aprovechado esta primera hora y media de viernes para probar un innovador paquete aerodinámico con el monoplaza de Kevin Magnussen. Los de Woking pudieron comprobar los resultados gracias a unos sensores que colocaron en el coche del danés para medir las emisiones del nuevo alerón. Se nota ya la influencia de Peter Prodomou en el conjunto.
El apartado de los problemas técnicos ha sido otro de los protagonistas de este viernes gris en el que a algunos se les ha hecho difícil salir del garaje y otros han tenido que entrar para revisar que estaban de una pieza antes de continuar con su sesión. La mañana comienza con fallos en el sistema de telemetría de Kamui Kobayashi, que se queja a su equipo, Caterham, uno que a cuya llegada a esta pista fue recibido por mil ojos que no creían que fuera posible, ni por una carrera, su regreso al Gran Circo.
Más altercados en la casa de los bólidos verdes, que tras confirmar ayer que daban su segundo volante a Will Stevens, este piloto ha estado retenido hasta los 20 minutos finales de los entrenamientos por fallos en su unidad de potencia. No empieza con buen pie la nueva adquisición de los de Finbarr O'Connell, ya que casi todos los planos que nos ofrece la realización de su CT05 son en el pitlane y eso está muy bien para ver los nombres de cada una de las personas que ha posibilitado la asistencia de la escudería a esta última carrera pero no para ver al equipo en acción, su verdadero cometido.
Mientras Valtteri Bottas respiraba los 44º grados a los que el FW36 se enfrenta en pista, en la curva 9 se le desprende la protección de uno de sus pontones laterales, dejando algunas rasgaduras y cortes. El finés es inmediatamente llamado por sus mecánicos para acudir en busca de reparaciones. También convocan por precaución a Felipe Massa, que parece tener problemas similares. Parece que es el fin de la sesión para los Williams tras este problema estructural, con Valtteri habiendo marcado el 8º mejor tiempo y su compañero el 13º.
También pequeños inconvenientes en la sesión de Daniel Ricciardo, que tras resolverse ha conseguido el quinto mejor registro. Por su parte, Force India, que recientemente corrigió un defecto en su concepto aerodinámico, colocaba a Sergio Pérez 9º y a Nico Hulkenberg 10º.
Por otro lado, mala suerte también para Jenson Button, con problemas en la parte trasera de su coche, que le han hecho pasar más tiempo en las redes sociales transmitiendo tranquilidad sobre su estado, que al volante del McLaren en el que podría ser su último fin de semana en el Gran Circo.
Y cuando empezábamos a sentir que Kimi Raikkonen ya estaba completamente cómodo con el F14-T, otra vez vuelve a quejarse el finés de su adaptación al coche, con registros que están a una galaxia de los de su compañero de equipo, un asturiano que ya dice adiós.
Convendría destacar la actuación de los dos otros debutantes aquí, Adderly Fong, que ha finalizado por delante de Stevens por los problemas del de Caterham anteriormente mencionados, y de Esteban Ocon, que a los mandos de Lotus, ha logrado un puesto 16º, a tres décimas de Pastor Maldonado.
La primera hora y media en Yas Marina ha finalizado con una nueva prueba de coche de seguridad virtual en la que se ha practicado por un lado con un delta time y por otro, con un límite de velocidad en sector de 80 kilómetros por hora, coincidiendo con la permitida en el pitlane.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/21/102977-hamilton-oculta-presion-mejor-tiempo-libres-1-gp-abu-dhabi

Previsión meteorológica para el GP de Abu Dhabi

Para el Gran Premio de Abu Dhabi, que se disputará en el Circuito Yas Marina, el tiempo estará soleado y sin probabilidad de lluvias para todo el fin de semana. Esta información ha sido suministrada por el servicio meteorológico.

Estos son los partes meteorológicos para las tres jornadas del GP de Abu Dhabi:
- Para el viernes de entrenamientos libres está pronosticado un día soleado con 0% de probabilidad de lluvias, la temperatura ambiental mínima rondará los 20º C y la máxima los 29º C. Los vientos soplarán del Norte Noroeste a 21 km/h y la humedad relativa del ambiente rondará el 55%.

- Para el sábado de clasificación está pronosticado un día soleado con un 0% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 18º C y la máxima los 30º C. Los vientos soplarán del Norte a 19 km/h y la humedad relativa del ambiente rondará el 54%.
- Para el domingo de Gran Premio está pronosticado un día soleado con un 0% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 19º C y la máxima los 31º C. Los vientos soplarán del Oeste Suroeste a 16km/h y la humedad relativa del ambiente rondará el 51%.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/20/102955-previo-gp-abu-dhabi-f1-2014-prevision-meteorologica

Will Stevens correrá para Caterham en Abu Dhabi

Will Stevens será el segundo piloto del equipo Caterham para esta última prueba del año en Abu Dhabi. El joven piloto inglés, que anteriormente fue parte de la Caterham Racing Academy y hasta ahora militaba en el equipo Marussia, ya se subió al CT05 en unos test en Silverstone en Julio, completando cerca de 500 kilómetros, y además tiene acumulado mucho kilometraje en el simulador del equipo en Leafield.
Tras anunciar la semana pasada que estarían finalmente en Abu Dhabi, el equipo Caterham confirmó seguidamente a Kamui Kobayashi como uno de sus pilotos en la última cita del año. Ahora, en los prolegómenos del Gran Premio y tras manejar varias posibilidades, el conjunto de Leafield ha completado su alineación con Will Stevens.
Stevens fue anteriormente parte de la Caterham Racing Academy y probador para el equipo tanto en 2013 como en 2014 en las pruebas oficiales de Fórmula 1 realizadas en Silverstone tras el Gran Premio de Gran Bretaña, consiguiendo acumular más de 1.100 kilómetros y obteniendo la superlicencia de la FIA en ese proceso. El británico, de 23 años, ha competido en la Fórmula Renault 3.5 en 2014 en el que ha logrado dos victorias.
"Estoy absolutamente encantado de tener esta oportunidad y estoy muy agradecido a todos los que participan en Caterham F1 Team por dármela. Me siento listo para el reto de mi debut en la F1 y espero con interés trabajar como parte del equipo en un entorno de una carrera después de todo el trabajo que hemos hecho juntos previamente en las pruebas. He completado muchas vueltas en Leafield en el simulador. Esperemos que esto sirva para que seamos capaces de continuar de la temporada 2015 en conjunto".
Por su parte, Gianluca Pisanello, Ingeniero Jefe de Operaciones en Caterham comentó: "Conocemos a Will muy bien a través de su participación en el Caterham Racing Academy y lo más importante, ha hecho una gran cantidad de kilómetros en nuestro simulador, alrededor de 10.000, lo que le ha servido para ampliar la experiencia con el coche de este año, y con el equipo de ingeniería que va a Abu Dhabi. Además, su prueba de 2014 en Silverstone con nuestro coche actual, donde completó más de 500 Km, tuvo mucho éxito y su ritmo de carrera fue muy bueno. Como resultado, él fue uno de nuestros mejores candidatos para este fin de semana y estamos encantados de haber asegurado sus servicios para nuestro regreso a la parrilla de la F1. De hecho, firmamos a Will la semana pasada, pero hemos tenido que esperar para la confirmación de su Superlicencia antes de hacer nuestro anuncio", concluyó.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/20/102939-will-stevens-completa-la-alineacion-caterham-en-abu-dhabi

OFICIAL: Vettel pilotará para Ferrari en 2015

Tras haber anunciado su marcha de Red Bull, su actual equipo, durante el Gran Premio de Japón, finalmente se confirma que Sebastian Vettel pilotará para Ferrari en 2015. A pesar de ser un secreto a voces, faltaba la confirmación por parte del equipo, la cual se ha producido en los días previos a la última carrera del año. El alemán formará pareja con Kimi Raikkonen el próximo año en la nueva aventura de Ferrari con el proyecto de James Allison. Con este anuncio se ratifica la salida de Fernando Alonso del conjunto italiano al término de la presente temporada tras cinco años de relación.

El tetracampeón del mundo Sebastian Vettel se unirá a la histórica marca de Ferrari a partir de 2015 para formar pareja con Kimi Raikkonen. Tras anunciar durante el GP de Japón su salida de Red Bull al término de la presenta temporada, el germano no ha podido hablar sobre su destino hasta la fecha por los contratos vigentes entre Ferrari y Fernando Alonso.
Finalmente, pese a no ser aún oficial para qué equipo pilotará el español, la Scuderia ha anunciado su alineación para el próximo año en los días previos al GP de Abu Dhabi para así acabar con las especulaciones. Vettel y Raikkonen serán los encargados de intentar devolver a Ferrari a la senda del éxito con el primer proyecto liderado íntegramente por James Allison y con Marco Mattiacci ya asentado al mando del equipo.
La Scuderia Ferrari comunica que ha alcanzado un acuerdo de colaboración técnico-competitiva de duración trienal con Sebastian Vettel a partir de la temporada 2015. En la próxima temporada, el equipo estará por tanto formado por Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel.
"La Scuderia Ferrari ha decidido poner su confianza en el más joven pluricampeón de la historia de la Fórmula 1", ha declarado el jefe de equipo, Marco Mattiacci: "Sebastian Vettel representa una combinación única de juventud y experiencia, y trae con él un espíritu de equipo fundamental para afrontar junto a Kimi los desafíos que nos esperan para volver a ser protagonistas lo antes posible. Además de una gran sed de victoria, con Sebastian compartimos el entusiasmo, la cultura del trabajo y la tenacidad, elementos clave para construir junto a todos los miembros de la Scuderia un nuevo capítulo en la historia de Ferrari. 

"El próximo paso de mi carrera en Fórmula 1 será junto a la Scuderia Ferrari. Para mí, es el sueño de toda una vida, que ahora se hace realidad", ha declarado Sebastian Vettel. "Cuando era un chavalín, Michael Schumacher con la Rossa era mi mayor ídolo, y ahora es para mí un enorme honor tener la posibilidad de pilotar un Ferrari. Ya tuve un primer ensayo de lo que es el espíritu Ferrari cuando conquisté la primera victoria en Monza durante 2008, con un motor de la casa del cavallino rampante. La Scuderia tiene una gran tradición en este deporte y estoy extremadamente motivado para ayudar al equipo y volver al vértice. Daré el corazón y el alma para hacer que esto suceda".

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/20/97574-oficial-vettel-pilotara-para-ferrari-en-2015

OFICIAL: Alonso abandonará Ferrari al acabar el año

Esta mañana de jueves se ha hecho oficial lo que era ya un secreto a voces. Con el anuncio del abandono de Sebastian Vettel y su fichaje casi seguro por Ferrari, estaba claro que Fernando Alonso, el primero de los pilotos de la Scudería iba a anunciar su marcha en cualquier momento. Finalmente, ha sido antes de que se disputase la final en Abu Dhabi este fin de semana. Así, el asturiano pone fin a cinco años en Maranello en los que ha conseguido en total 1.186 puntos, 44 podios y 11 victorias.
La Scudería Ferrari y Fernando Alonso han anunciado por consentimiento mútuo haber terminado su relación. Este piloto abandona el equipo justo al final de la temporada tras cinco años en Maranello, a falta de disputarse una carrera en Abu Dhabi, después de haber logrado 1.186 puntos, 44 podios y 11 victorias.

Comunicado de Ferrari

"Todo el mundo en este conjunto agradece a Fernando su gran contribución tanto a nivel personal como profesional. En el rincón de los grandes pilotos de la Scudería Ferrari, Fernando Alonso siempre ocupará un lugar especial", comentó el jefe de este equipo, Marco Mattiacci.
"Le damos las gracias de todo corazón por lo que ha sido una aventura extraordinaria con la Scudería durante los últimos cinco años, en los que estuvo en dos ocasiones cerca de ganar el Campeonato. Estoy seguro de que un gran piloto como Fernando siempre guardará el Cavallino Rampante cerca de su corazón y también espero que los fans de Ferrari le sigan con alta estima en sus futuros empeños. Hoy no es un día fácil para mí, porque aunque siempre miraré al futuro con gran entusiasmo y determinación, al final de esta temporada mi viaje como piloto Ferrari se acabará. Ha sido una decision difícil que tomar, pero una tomada muy cuidadosamente desde el principio hasta el final, considerando siempre mi amor por Ferrari. Siempre he tenido la suficiente suerte como para tomar mis propias decisiones sobre mi futuro y he tenido ahora esa posibilidad también. Debo agradecer al equipo eso, ya que ha entendido mi posición. Dejo la Scudería Ferrari tras cinco años en los que he alcanzado mi mejor nivel profesional, me he enfrentado a los retos más grandes que me han empujado a encontrar mis límites. También he demostrado que soy un verdadero compañero de equipo, poniendo los intereses de la Scudería antes de los míos siempre. Cuando tuve que tomar decisiones importantes sobre mi futuro, lo hice con Ferrari en mi corazón, siempre dejándome llevar por el amor que le tengo al equipo. Estoy muy orgulloso de lo que hemos conseguido juntos. Gracias a los esfuerzos de los hombres y mujeres de Maranello, en tres ocasiones quedamos segundos en el Campeonato, dos de ellas luchando por el título delante, incluida la carrera final, en la que estuve rodando en posición ganadora del Campeonato bastantes vueltas. Sin lugar a dudas, estos cinco años han supuesto algunos de los mejores momentos de mi carrera y también siento que, dejando el equipo, son familia y no amigos los que estoy dejando atrás. Ahora miro al futuro con gran entusiasmo, sabiendo que parte de mi corazón siempre pertenecerá al Cavallino Rampante. Quiero agradecer a cada una de las personas del equipo por la confianza que han depositado en mí", señaló Fernando Alonso.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/20/102896-oficial-fernando-alonso-abandona-ferrari

Bianchi abandona el coma y es trasladado a Francia

Jules Bianchi continúa con su recuperación tras el grave accidente sufrido en Suzuka durante el GP de Japón. Tras siete semanas de lucha, ahora el francés ha sido trasladado a Francia tras salir del coma artificial en el que se encontraba. Jules permanece, eso sí, inconsciente aunque respira sin ayuda. Su condición continúa siendo crítica pero estable dentro de la gravedad.
Jules Bianchi no se rinde y, tras casi dos meses luchando después de su terrible accidente en Suzuka, el francés ha salido del coma artificial y ha sido trasladado a Francia. Aunque sin duda son buenas noticias después del complicado proceso por el que ha pasado, Bianchi permanece crítico pero estable e inconsciente aunque respira sin ayuda.
Así, a partir de ahora continuará con su recuperación en Niza, donde trabajaran en la nueva fase de la misma, que no es otra que mejorar sus funciones cerebrales.

Comunicado de familia

"Casi siete semanas después del accidente de Jules en el Circuito de Suzuka y tras un desafiante período de cuidados neurológicos intensivos, podemos anunciar que Jules ha dado un paso importante. Jules ya no está en el estado de coma artificial en el que se colocó poco después del accidente, sin embargo aún está inconsciente. Está respirando sin ayuda y sus signos vitales son estables, pero su estado todavía es clasificada como 'crítico'. Su tratamiento entra ahora en una nueva fase que tiene que ver la mejora de su función cerebral. La condición neurológica Jules se mantiene estable. Aunque la situación sigue siendo grave, y puede seguir siendo así, se decidió que Jules estaba suficientemente estable como para ser repatriado a su Francia natal. Estamos aliviados, por lo tanto, por confirmar que Jules fue transportado anoche de forma aerodmedicalizada desde el Hospital General de Mie en Yokkaichi, Japón, al Centro Hospitalario Universitario de Niza (CHU), donde llegó hace poco tiempo. Jules se encuentra ahora en la unidad de cuidados intensivos de los Profesores Raucoules e Ichai, donde también será supervisado por el profesor Paquis, Jefe de Servicio de Neurocirugía. Estamos agradecidos de que la siguiente fase del tratamiento de Jules la pueda seguir cerca de su casa, donde pueda estar rodeado y apoyado por su familia y amigos en general. No tenemos nada más que elogios hacia el cuidado excepcional proporcionado por el Hospital General de Mie desde el accidente. Tenemos una enorme deuda de gratitud con el personal médico del hospital por todo lo que han hecho por Jules y por nuestra familia en un momento que ha sido muy complicado para nosotros. También queremos hacer extensivo nuestro agradecimiento a los Doctores Kamei y Yamamichi, y también al Sr. Ogura, todos integrantes del equipo médico que ha cuidado de Jules en Japón".

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/19/102874-jules-bianchi-sale-del-coma-artificial-y-es-trasladado-francia

OFICIAL: Grosjean seguirá con Lotus en 2015

Lotus ha anunciado esta mañana, jugando un poco con el revuelo que ha existido estos días en las redes sociales, con respecto a la renovación de Romain Grosjean, que el piloto francés formará la alineación de esta escudería junto a Pastor Maldonado una temporada más. De esta manera, ambos siguen con una relación de la que esperan convertirlo en éxito en 2015.
Lotus está encantado de anunciar que Romain Grosjean continuará pilotando para este equipo en 2015, un año en el que los de Enstone se embarcan en una nueva aventura junto a la unidad de potencia Mercedes. El francés seguirá siendo compañero de Pastor Maldonado, que ya fue confirmado anteriormente. Romain ha pilotado para este conjunto desde la temporada 2011 y con Renault en 2009, tras haber participado en el programa de jóvenes pilotos de Enstone.
"Es fantástico para mi continuar con Lotus en 2015 y es genial tener el apoyo de todo el mundo en Enstone. No es ningún secreto que hemos pasado por una temporada muy dura este año, pero el equipo ha estado centrado y estamos decididos a volver a anotar puntos el próximo año. He estado pasando mucho tiempo recientemente en Enstone y me siento positivo respecto al potencial del E23, que debería representar el regreso a estar en forma para el equipo. Nos queda sólo una carrera en 2015 así que vamos a empujar para realizar el mejor trabajo posible en Abu Dhabi antes de cambiar y centrarnos en la siguiente temporada", fueron las palabras de Romain Grosjean en el comunicado que la escudería hizo público con motivo de este anuncio.
Gérard Lopez, propietario del equipo: "Es un gran placer que podamos confirmar formalmente que Romain Grosjean continúa con Lotus junto a Pastor Maldonado la próxima temporada. Realmente aprendes sobre un piloto cuando tienen cosas en contra de ellos y Romain ha tenido una actuación impecable en 2014 a pesar de los retos a los que se ha enfrentado. Sabemos que Romain siempre sacará el máximo del coche, y por eso no podemos esperar para ver su potencial con la unidad de potencia Mercedes en 2015", finalizaba el escrito del conjunto.

Grosjean lo hace viral en un vídeo

En cuanto se hizo oficial, el piloto quiso dejar constancia de su entusiasmo en su cuenta de Facebook, con un vídeo en inglés y francés, en el que relataba sus esperanzas para el nuevo año.
"A pocos días del último gran premio de la temporada, estoy muy feliz de anunciar que seré un piloto de Lotus F1 Team en 2015. Ya estamos trabajando en el desarrollo del nuevo coche y estoy seguro que la próxima temporada nos permitirá luchar otra vez por podios. Muchas gracias a todo el mundo por su apoyo".

Entrevista a Romain en la web de Lotus

Por otro lado, en una entrevista con la web del equipo, Romain ha desvelado algunas de las claves por las que el anuncio tardó tanto en saberse a pesar de los pequeños spoilers que realizaba el piloto por la red social de Twitter.
"Hemos esperado para anunciarlo bastante así que es genial confirmar que finalmente estaré con el equipo la próxima temporada. Mi dedo ha estado bastante cerca del botón de twittear y quizá me salté la salida. Por suerte, no me han penalizado con un stop and go", comentó.
Además, el compañero de Maldonado agregó las razones que le hacían permanecer al lado de este conjunto, explicando que tras un año con tan malos resultados, no estaría bien dejar a los de Enstone de lado.
"Creo que somos una gran combinación. Hemos trabajado juntos por mucho tiempo y no quería abandonar con un rendimiento tan bajo con el que hemos visto este 2014 ya que hemos disfrutado de momentos muy bonitos juntos. Hubiera estado mal decir adiós en un tramo tan duro como el que hemos atravesado este año, porque sé de lo que es capaz todo el mundo en Enstone. Momentos como éste pueden hacerte más fuertes o matarte, como dice el refrán, y estoy seguro de que el equipo no va a hacer más que aprender de este año tan duro", añadió.
Sobre la falta de rendimiento de este año, Grosjean espera que el equipo aprenda de lo realizado esta temporada para que las mejoras se vean en el E23. Recalca lo bueno de su relación con la escudería y espera que todo siga igual en el próximo año.
"Estoy encantado, feliz y orgulloso de ser parte de Lotus para el próximo año y emocionado por el hecho de que vamos a trabajar con motor Mercedes, uno que ha sido muy fuerte este año. El E23 debería ir un paso más allá, aprendiendo de todas las lecciones de 2014. He pasado mucho tiempo en la fábrica trabajando con todo el mundo y la relación que tengo con el equipo es muy fuerte. Hemos tenido buenos y malos momentos y siempre hemos permanecido juntos, y eso hace todo más atractivo de cara al futuro", insistió.
Grosjean desea llegar a los entrenamientos de pretemporada con la sensación de que 2015 será un buen año gracias a todo el trabajo previo que hayan hecho en el monoplaza. Así, confía en conseguir podios, puntos y en poder luchar para estar entre los cinco primeros en el Campeonato de fabricantes.
"Creo que siempre aprendes más de las situaciones difíciles que de las fáciles. No sólo ha sido el equipo el que ha aprendido esta temporada, sino que yo también y mucho. Hace dos años probablemente me hubiera enfrentado a esta situación de una forma diferente pero he conseguido reaccionar. Tengo ganas de trabajar duro y del desarrollo durante el invierno. Ahora tenemos una imagen mucho más clara de en lo que vamos a centrarnos y vamos a evitar en lo que se refiere al E23. Hemos trabajado algo en él y parece que va bien, así que espero tener ese mismo sentimiento especial cuando lleguemos a los test de pretemporada y saber que va a ser un buen año. No estoy diciendo que vamos a volver a nuestros niveles de 2013 pero sí a cuando éramos extraordinariamente buenos por la cantidad de presupuesto que teníamos. Personalmente, espero que podamos enfrentarnos a los coches de delante, conseguir algunos podios y puntos y volver a estar entre los cinco primeros en el Mundial de Constructores, ¡quiero volver a probar el champagne con el equipo de nuevo!", apuntó.
Por último, el piloto de Lotus muestra su felicidad al explicar que el anuncio de su renovación le ha ayudado a empañar la temporada falta de resultados que ha vivido con los de Enstone. Sin embargo, para el próximo año, admite que se desvivirá por trabajar con los ingenieros en el nuevo monoplaza y se interesará con frencuencia por los progresos realizados este invierno en el coche.

"Noticias como éstas me ayudan a olvidar los momentos difíciles. Por supuesto, cuando estás en la pista, a veces no es fácil y en ocasiones muestro mi pasión por tener éxito por radio ya que este año ha sido bastante frustrante. De la misma manera, cada vez que vamos a la oficina de los ingenieros, nos sentamos y aprendemos. Para 2015, tenemos muchas lecciones que poner en práctica. Vivo a 45 minutos de la fábrica así que iré con frecuencia para ver cómo van las cosas y el progreso del desarrollo del coche. Si alguna vez el equipo me necesita, sólo tiene que llamarme y apareceré para ver si puedo ayudarles, aunque quizás sea mejor no emplear mis habilidades de fabricación en un coche de F1", finalizó.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/19/102857-oficial-lotus-se-queda-con-romain-grosjean-en-2015