Ecclestone considera que Alonso se "rindió" en 2013

El patrón de la Fórmula uno, el británico Bernie Ecclestone, considera que Fernando Alonso "se rindió un poco" este año y que, como seguidor del piloto español y de Ferrari, se siente "un poco decepcionado".
Ecclestone insinuó que esta actitud del piloto asturiano podría obedecer a que estaba buscando un nuevo equipo. (NOTA PERSONAL: Ojala lo encuentre)
"Me he sentido un poco decepcionado porque soy un gran seguidor de él y de Ferrari", comentó Ecclestone en la presentación del resumen de la temporada para la página oficial de la Fórmula uno.
"Creo que se rindió un poco, lo cual es prueba de que estaba buscando otro equipo. No sé si el equipo no es competitivo por él (Alonso) o porque la gente que lo dirige no están haciendo su trabajo", añadió Ecclestone.
Fernando Alonso terminó el Mundial de Fórmula uno en el segundo lugar, por detrás del alemán Sebastian Vettel (Red Bull), que logró su cuarto título consecutivo.
Con respecto a Vettel, dijo: "Probablemente es el número uno de los pilotos que he conocido", y del finlandés Kimi Raikkonen, que será compañero de Alonso el año próximo en Ferrari, dijo que "es un buen chico para tener en un equipo, un gran competidor".

Fuente: http://www.mundodeportivo.com/20131202/motor/f1/ecclestone-cree-que-alonso-se-rindio-un-poco-este-ano_54395095303.html

Enrique Scalabroni

La F1 podría rebajarse al nivel de la GP2

Enrique Scalabroni, ex director técnico de Williams y Ferrari, ha afirmado que los monoplazas de la GP2 Series podrían llegar a igualar la velocidad de los coches de Fórmula 1 debido a las nuevas condiciones técnicas que se exigen en la normativa de la temporada 2014 de la categoría reina. Según afirma Scalabroni: coches más pesados, menos carga aerodinámica y un diseño más conservador es lo que hará que Fórmula 1 y GP2 tengan un ritmo similar.
El mundo del motor parece que no encuentra límites a las mejoras técnicas y a los avances. Estos avances se aprecian temporada tras temporada en términos de aerodinámica, suspensión, o velocidad entre otros. Sin embargo, estos avances y ambiciones, representados especialmente en los V6 Turbo de 2014, podrían influir en la 'cercanía' entre la Fórmula 1 y la GP2 Series.
Tal es así que Enrique Scalabroni, una reconocida personalidad del paddock que ha trabajado como director técnico de Ferrari y Williams, y colaborador de CarandDriverTheF1.com, admite con cierto temor que los monoplazas de GP2 podrían llegar a alcanzar el ritmo y velocidad de los monoplazas de la categoría reina: “No me gusta ser catastrofista pero no me sorprendería que los coches de GP2 pudieran ir tan rápidos como los F1”, comentaba Scalabroni al diario español El Mundo Deportivo.
Así como los motores V6 Turbo serán más pequeños que los hasta ahora V8, los monoplazas de F1 del próximo año serán más pesados, tendrán menos carga aerodinámica (debido a los importantes cambios aerodinámicos) y, probablemente, un diseño más conservador. Esta mezcla es lo que Scalabroni considera que será el detonante de que los Fórmula 1 sean alcanzados por los monoplazas de su categoría antesala: “Basta hacer unos pequeños cálculos para ver que esto puede producirse, al menos al inicio del desarrollo de la F1. Y hay quien está preocupado con dicha posibilidad”, finalizaba en El Mundo Deportivo.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2013/12/03/84371-scalabroni-senala-gp2-igualar-velocidad-f1-2014

Brawn "de vacaciones"

Ross Brawn estará unos meses alejado de la Fórmula 1 con el propósito de descansar y desconectar de la categoría reina. No obstante, el británico ha admitido que podría regresar a la categoría reina si continúa su motivación y le ofrecen un proyecto interesante. Aunque su preferencia es el Gran Circo, Brawn no descartaría estar vinculado con otra categoría del deporte de motor.
Ross Brawn ya no será jefe de equipo de Mercedes a partir del 1 de enero. Ante unos meses de descanso y desconexión por delante, el británico ha afirmado al diario The Guardian que no descarta regresar a la Fórmula 1 pasado un tiempo.
Así, de momento, pasará unos meses de descanso, pero posteriormente "valorará cómo van las cosas" en su propósito, quizá, regresará a la categoría reina. A lo que añade: "Tal vez cerca de la época veraniega decidiré qué está ocurriendo, es sabático”.
Brawn señala al The Guardian que su decisión dependerá de la motivación que tenga tras sus meses de descanso. "Creo que depende de lo que me motive y de lo que me ofrezca la gente, así que ya veremos lo que pasa en verano”. El británico deja las puertas abiertas para volver a la categoría reina pero no descarta otras opciones. “Creo que si me involucro otra vez en el deporte de motor será en la Fórmula Uno, pero estoy muy abierto", agregó.
Niki Lauda, presidente no ejecutivo del Consejo directivo de Mercedes, siempre ha valorado de forma positiva el trabajo y la experiencia de Brawn y, de hecho, intentó convencer al británico de quedarse en la formación de Brackley con un rol diferente. "Realmente me esforcé, pero él se queda en una persona a la que podré consultar, que creo que es muy bueno e importante”, señala el tricampeón en declaraciones que recoge la BBC.
Para Lauda no es de extrañar que Brawn regrese probablemente al Gran Circo, y el lunes afirmaba que no le sorprendería si el británico volviese a estar presente en el paddock de la Fórmula 1 después de unos meses fuera. El austriaco llegó a decir que una de las posibilidades que tiene Brawn es formar parte de la Federación Internacional del Automovilismo.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2013/12/03/84374-brawn-admite-decidir-regresar-f1-tras-verano

Button deleita a su pueblo con unos donuts 

El piloto de McLaren y campeón del mundo de F1 2009, Jenson Button, regresó este viernes a su ciudad natal de Frome, en Somerset, para dar una gran sorpresa a gran parte de la ciudad que se agolpaba en las estrechas calles principales. Jenson Button llegó a dichas calles convenientemente cerradas al tráfico en un Mercedes SL65 AMG V12 descapotable, que le permitió saludar al público.
Tras su llegada Jenson Button subió a un balcón para proceder al alumbrado de las luces de Navidad y tras esto los espectadores allí congregados pudieron presenciar como su conciudadano más famoso se ponía a los mandos de su McLaren F1, para completar una serie de vueltas al recorrido preparado para el evento y hacer unos donuts que además de la espectacularidad que representa eran la única manera de dar la vuelta para volver a tomar las estrechas calles, sin duda fue una excelente experiencia para los muchos espectadores que pudieron sentir de cerca el olor y el sonido de un F1.
Jenson Button dijo a un público entusiasmado, desde el balcón donde tuvo lugar el encendido, que el año que viene ganarán carreras: “Ha sido increíble volver a casa. La gente puede ver un coche de Fórmula 1 en la televisión, pero es algo muy distinto a tener la experiencia de ver en la vida real y experimentar el olor, el sonido y la adrenalina que crea. No ha sido nuestra mejor temporada, pero el año que viene prometo que estaremos ganando carreras.”
Jenson en declaraciones en la página Web Oficial del equipo declaró: “Estoy sorprendido, nos las arreglamos para mantener esto en silencio y sorprendimos a todo el mundo, han pasado semanas en la planificación y como usted sabe, no somos muy buenos para estar tranquilos en la F1, pero ha sido genial ser parte de una gran operación encubierta, especialmente para ofrecer algo tan inesperado a mi ciudad natal. Y he conducido un coche de Fórmula 1 en algunos lugares bastante exóticos en mí tiempo, pero nada se sentía más surrealista que hacer un montón de ruido en las calles que solía patear cuando yo era un niño aquí. De hecho, estoy seguro de que vi en un flash a mi director, por lo que, sin duda, voy a estar en problemas…. otra vez!“.
Un residente local dijo muy emocionado de la sorpresa navideña: “Jenson es uno de nuestros residentes más famosos y siempre me hace sentir orgulloso de que él haya venido aquí, tomara el mundo y ganara. Tenía la esperanza de que pudiera tener la oportunidad de decir hola o conseguir un autógrafo. En cambio, nos dieron un Gran Premio privado aquí en la calle Mayor. Ahora bien, ¿Cuánta gente puede decir eso? Esta será una Navidad que nunca olvidaré”.
Jenson Button añadió: “Es un momento especial del año y todo el mundo es tan receptivo a las sorpresas que se han originado hoy, lo que supongo es el espíritu de la Navidad en evidencia! Personalmente, tuve un gran día y ha sido muy divertido para traer un poco de alegría festiva en casa”.

Fuente: http://www.noticias-f1.com/2013/12/02/7263-jenson-button-ofrece-una-sorpresa-de-navidad-en-frome.html

Jazeman Jaafar hace un test con Mercedes

El joven Jazeman Jaafar, a sus 21 años de edad, ha completado una jornada de pruebas en el circuito de Silverstone al volante del Mercedes W02 con el objetivo de ser evaluado por parte del conjunto de Brackley. El malayo ha accedido a esta prueba gracias a formar parte del programa de jóvenes talentos de Petronas, principal patrocinador del equipo.
"Ha sido un día fantástico por tener la oportunidad de pilotar uno de estos de nuevo. Gracias Mercedes," afirmó Jaafar, que terminó la temporada en 17ª posición de las World Series y ya se había estrenado con un monoplaza del Gran Circo en una exhibición en Kuala Lumpur.

Fuente: http://www.f1aldia.com/21556/jazeman-jaafar-completa-dia-pruebas-mercedes/

Se abre la exposición dedicada a Fernando Alonso

La exposición Fernando Alonso Collection, que recogerá la trayectoria profesional del bicampeón español, será inaugurada en la mañana del próximo lunes 2 de diciembre por el propio piloto asturiano y el presidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, en el madrileño Centro de Exposiciones Arte Canal, donde los aficionados podrán disfrutar de la muestra desde el martes 3 hasta el 4 de mayo de 2013.
La exposición, que cuenta con todos los monoplazas de Fórmula 1 y fórmulas de promoción que ha utilizado Fernando Alonso en su carrera entre los 270 objetos expuestos, tiene programada una serie de actividades complementarias dedicadas al público infantil para reforzar su vínculo con la seguridad vial y los conocimientos relacionados con el automovilismo y la ingeniería.

Contará con fotos de los aficionados
La Fundación Fernando Alonso, encargada de la muestra, ha iniciado una campaña para que los aficionados envíen sus propias imágenes relacionadas con el piloto para formar un mural que se podrá ver en la exposición. Las entradas, gratuitas para menores de 6 años, desempleados y minusválidos y con precio reducido para estudiantes y personas de tercera edad, ya están a la venta en la web oficial de la exposición.

Fuente: http://www.f1aldia.com/21559/exposicion-fernando-alonso-collection-inaugurara-lunes/

Matt Parry viene pisando fuerte

Matt Parry, Campeón de la Fórmula Renault NEC, ha ganado un test de Fórmula 1 con McLaren después de ser nombrado el 25º ganador del premio 'McLaren Autosport BRDC', uno de los muchos premios que fueron entregados en la gala de premios de Autosport que se celebró en Londres el pasado domingo.
El piloto británico de 19 años recibió además un total de 100.000 libras, la afiliación al 'British Racing Drivers Club', y un casco de carbono Arai GP-6 RC. Parry, miembro de la 'Caterham Racing Academy driver', recibió el premio con gran entusiasmo.

Prestigioso galardón
"Es fantástico. Absolutamente increíble, no sé qué decir. Siento que lo hice lo mejor que pude y, obviamente, el último par de meses he estado pensando en que podría haber hecho mejor, y yo sólo pensaba que no podía lograrlo. Es enorme. A partir de ahora estamos con la esperanza de hacer la Fórmula Renault Eurocup con Fortec de nuevo, ellos han sido fantásticos para mí".
Así, Parry se impuso a Jack Aitken, BRDC Jake Hughes, Seb Morris, Charlie Robertson y Chris Middlehurst en la contienda por un título que han recibido grandes leyendas de la F1 como Jenson Button y David Coulthard.

Fuente: http://www.f1aldia.com/21570/matt-parry-tendra-test-mclaren-formula-1/

¿Números permanentes para los pilotos?

Los equipos de Fórmula 1 están intentando que los pilotos tengan números permanentes para toda su carrera deportiva, y discutirán el tema en la próxima reunión del Grupo de Estrategia de la F1 que tendrá lugar el 9 de diciembre. El actual sistema se mantiene desde 1996, cuando se comenzó a numerar los coches de acuerdo a la posición del equipo en el Cameponato de Constructores del año anterior.
La cuestión se debatió por primera vez en la anterior reunión que se realizó en octubre y tuvo una respuesta muy positiva, por lo que se espera que en la próxima reunión se finalice ya su implementación. Lo único que se está discutiendo es cómo asignar los números, si los pilotos podrán elegirlos, y si los números deberán ir especificados en las Superlicencias de los pilotos.
Que cada piloto tuviera un número fijo para siempre, que como mucho podría cambiarse si lograra ganar el campeonato, sería mucho mejor por razones de márketing y para reconocer más fácilmente a los pilotos, en lugar de cambiar los números cada año como sucede actualmente. El sistema sería similar al que se utiliza en motociclismo, donde los pilotos mantienen un número para toda su carrera, como el famoso “46″ de Valentino Rossi, y pueden elegir si cambiar al “1″ si logran el campeonato. Por ejemplo, Rossi nunca eligió el “1″ después de cada campeonato que logró, y parece que Marc Márquez también seguirá con el “93″ el año que viene. Uno de los números más emblemáticos de la F1 ha sido el “27″ que Gilles Villeneuve llevó en las temporadas 1981 y 1982. Como Ferrari no logró títulos en las dos siguientes décadas y en aquel entonces los números eran permanentes para los equipos si no lograban ganar el campeonato, mantuvo el “27″ durante mucho tiempo, añadiendo pilotos como Patrick Tambay, Michele Alboreto, Gerhard Berger y Jean Alesi a la leyenda a aquel número.
La idea es la de aprobarlo en la Comisión de F1 e implementarlo en las normas, asegurándose de que en ningún caso tener un número más bajo aporta ventaja alguna, puesto que por ejemplo actualmente a los pilotos se les asigna la posición de parrilla por el orden numérico si no pueden marcar ningún tiempo en la calificación.
También se ha hablado sobre colocar números más grandes en los coches porque los actuales son demasiado pequeños, aunque los equipos temen perder espacio para los patrocinadores, tanto en los coches como en los cascos de los pilotos.

Fuente: http://www.formulaf1.es/46439/numeros-permanentes-para-los-pilotos/

¿2 paradas obligatorias en 2014?

Los pilotos de F1 se verán obligados a realizar dos paradas en boxes, así como a no rebasar un límite de tiempo en pista si finalmente los equipos aceptan el mes que viene las propuestas para el nuevo reglamento de neumáticos en 2014. Según ha sabido Autosport, los cambios detallados en las regulaciones, que tendrán un impacto drástico en las estrategias y el espectáculo, se han puesto sobre la mesa de debate en la próxima reunión del Grupo de Estrategia, que tendrá lugar el 9 de diciembre. Las reglas, si se aceptan y acuerdan por la Comisión de la F1 y por el Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA, obligarán a que los pilotos paren en boxes dos veces durante la carrera para cambiar neumáticos.
Además, los pilotos no tendrán permitido emplear la especificación 'dura' de neumáticos durante más del 50% de la distancia de carrera, mientras que el compuesto más blando no se podrá emplear durante más del 30% de la distancia de carrera. si las reglas se aceptan, reducirán con casi total seguridad la importancia de la estrategia de neumáticos en las carreras, ya que no habrá un incentivo para exprimir al máximo la duración de las gomas.

Críticas y momentos complicados
Conseguir que los neumáticos dejen de ser el centro de las atenciones el año que viene es algo que desea Pirelli, sobre todo después de una temporada 2013 que ha estado dominada por las críticas sobre los productos de la marca de Milán. A parte de los problemas de delaminación y las explosiones vistas en el Gran Premio de Gran Bretaña, Pirelli hizo frente a todas las críticas de varios pilotos sobre la naturaleza de la degradación de los neumáticos de este año.
El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, comentó a comienzos del mes de noviembre que su empresa simplemente quería una respuesta más clara por parte de los jefes del deporte sobre qué tipo de producto querían de ahora en adelante. "Queremos una respuesta clara y que esté totalmente definida, porque la característica de las críticas de este año es que la gente quizás ha olvidado lo que se nos pidió. Eso se ha debido de quedar en algún lugar con el paso del tiempo, y eso es lo que queremos que se resuelva. Alguien nos tiene que decir qué es lo quieren hacer", apuntó Hembery.

Fuente: http://www.f1aldia.com/21546/f1-estudia-obligar-pilotos-realizar-dos-paradas-boxes-2014/

Whitmarsh desacredita los rumores sobre la

posible superioridad del Mercedes V6 Turbo

Martin Whitmarsh ha compartido sus dudas sobre la competitividad del motor que les suministrará Mercedes la próxima temporada, a pesar de que diversas personalidades del 'paddock' afirman que el suministrador alemán está un paso por delante de sus rivales en el desarrollo de los nuevos motores V6 Turbo.
"¿Tendremos un propulsor competitivo en 2014? No sé. Hay mucha gente en el paddock que parece saberlo, pero no sé de donde podrían haber conseguido esa información", explicó Whitmarsh en declaraciones a Speed Week.

Mercedes, un motorista de garantías
No obstante, el jefe de equipo McLaren cree que la marca alemana habrá realizado un buen trabajo: "Por lo que sé sobre los recursos y la organización de Mercedes, asumo que ellos han hecho un buen trabajo".

Fuente: http://www.f1aldia.com/21550/martin-whitmarsh-dudas-competitividad-nuevos-motores-mercedes/