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El Grupo de Estrategia de la Fórmula 1 se reunió ayer para tratar los temas más importantes que encaminarán el futuro de la Fórmula 1. Así, por ejemplo, han rechazado la idea de permitir hasta cinco motores en esta temporada. Por otro lado, de cara a 2016 proponen la libre elección de neumáticos por los equipos y para la temporada siguiente, prometen coches más rápidos, menos pesados y más agresivos.
COMUNICADO DE LA FIA:
El Grupo de Estrategia de la Fórmula 1 se reunió ayer en Biggin Hill para intercambiar puntos de vista sobre los diferentes asuntos que trata el deporte. Además de los miembros del grupo, estuvieron presentes representantes de los fabricantes de motores. Todos están de acuerdo en mejorar el espectáculo. Así, han votado una serie de medidas:
Para 2016:
- Libre elección de los equipos de dos de los cuatro neumáticos (de seco) disponibles durante el fin de semana de carrera.
Para 2017:
- Coches más rápidos: la evolución de las reglas aerodinámicas hará que sean de cinco a seis los segundos por vuelta más rápidos, gracias también a neumáticos más anchos y a la reducción del peso de los coches.
- Reintroducción del repostaje (se mantiene un máximo de combustible permitido por carrera)
- Motores con más sonido
- Apariencia más agresiva
Se han discutido también las siguientes medidas, aunque requieren una investigación más profunda antes de que puedan ser aprobadas:
- Reflexión global sobre el formato del fin de semana de carreras
- Medidas para que la salida sólo la pueda realizar el piloto, sin falta de asistencia exterior
Además, debido a los diferentes casos presentados por la compañía consultora independiente del Grupo de Estrategia y a la iniciativa de la FIA, para trabajar en la reducción de los costes, tras un intercambio constructivo, ha surgido una propuesta para asegurar la sostenibilidad del deporte. Los equipos del Grupo de Estrategia se han comprometido a mejorarla en las próximas semanas, consultando a los otros equipos que están en el Campeonato. En cuanto a los motores, se ha decidido que prevalezca la estabilidad de las reglas teniendo en cuenta los gastos invertidos por los fabricantes en el deporte, para dar visibilidad a posibles equipos que puedan entrar. El quinto motor para la temporada 2015 ha sido rechazado. Esta reunión constructiva entre la FIA, la FOM y los equipos ha permitido seguir construyendo el futuro de este campeonato. Todas las partes acordaron trabajar juntas con la intención de fortalecer estas propuestas y llevarlas a la aprobación de la Comisión de la F1 y el Consejo Mundial de Deportes de Motor tan pronto como sea posible.
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